道路平坦但車感顛簸。有三種情況：1。懸架系統(tǒng)故障導(dǎo)致汽車在平坦的道路上行駛時(shí)感覺(jué)顛簸：即使是重新平整的道路也會(huì)有一點(diǎn)坑洼。這時(shí)候就要靠懸掛系統(tǒng)來(lái)吸收或者減少走過(guò)坑洼時(shí)的顛簸感了。在懸架系統(tǒng)中，對(duì)顛簸的吸收主要依靠彈簧，液壓減震器的作用就是在吸收振動(dòng)時(shí)減少?gòu)椈傻姆磸?fù)拉伸次數(shù)，從而大大提高車輛的穩(wěn)定性。當(dāng)液壓減震器失效時(shí)，彈簧的反復(fù)拉伸將得不到約束，導(dǎo)致車身上下跳動(dòng)，產(chǎn)生顛簸感。2.輪胎不平衡導(dǎo)致車輛在平坦路面行駛時(shí)感覺(jué)顛簸：一個(gè)輪胎通常由鋼圈和橡膠輪胎組成。但是由于材質(zhì)和加工的原因，鋼圈和橡膠胎的質(zhì)量無(wú)法統(tǒng)一，高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)抖得很厲害，產(chǎn)生顛簸感。隨著輪胎的磨損，會(huì)慢慢失去平衡，然后跑起來(lái)就會(huì)抖。3.四輪定位不準(zhǔn)導(dǎo)致車輛在平坦路面行駛時(shí)有顛簸感：四輪定位是指車輪的前束角和外傾角，以及主銷的前傾和內(nèi)傾角。新車出廠的時(shí)候，這些角度已經(jīng)設(shè)定好了，但是隨著里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的增加，懸架反復(fù)受力，這些角度會(huì)略有變化。當(dāng)這些角度發(fā)生變化時(shí)，輪胎的接地和汽車的推力線可能會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致車輛在平坦路面上行駛時(shí)產(chǎn)生顛簸感。