子午線輪胎是法國(guó)的米其林在1946年發(fā)明的。子午線輪胎胎體簾線的排列不同于斜交輪胎。子午線輪胎的簾線并不相互交叉，而是幾乎平行于外胎的橫截面。墊層靠近周向布置的接觸簾線層布置，接觸簾線層與胎體簾線在結(jié)構(gòu)上相交，形成幾乎不可延伸的剛性環(huán)帶，承擔(dān)輪胎60%~70%的內(nèi)應(yīng)力。一般來(lái)說(shuō)，子午線輪胎也叫鋼絲輪胎。由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，一般需要鋼絲作為主墊和帶。其結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是耐用、耐穿刺、承載力大、經(jīng)濟(jì)性好、散熱性好，更適用于高溫或高速環(huán)境。缺點(diǎn)是橫向穩(wěn)定性容易變差，制造成本高。其實(shí)不知不覺(jué)中，子午線輪胎已經(jīng)覆蓋了大部分汽車(chē)。輪胎代碼“R”和“X”都表示子午線輪胎。很多中高端車(chē)型都有無(wú)內(nèi)胎技術(shù)，可以保證爆胎后輪胎還能繼續(xù)行駛一段距離。斜交輪胎并沒(méi)有滅絕，因?yàn)樾苯惠喬サ膬?yōu)點(diǎn)是胎壁承載能力強(qiáng)，所以很多大貨車(chē)和重型機(jī)械仍然使用斜交輪胎。