別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？新款別克gl8的最大亮點(diǎn)是滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而且動(dòng)力系統(tǒng)很好，污染物排放量減少。

別克GL8作為首款國產(chǎn)中高檔MPV車型，GL8以尊貴大氣、豪華舒適為優(yōu)勢，打造外觀、空間、配置、安全和動(dòng)力。GL8的第一大優(yōu)點(diǎn)就是大，5米多的車長里只放3排座位，腿部空間大得讓任何人毫無怨言。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是靜，行駛中車廂內(nèi)的風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)聲都很低微，可以給人高級(jí)轎車的感覺。高速公路上長途旅行是GL8最擅長的項(xiàng)目，GL8的駕乘舒適性不會(huì)讓您感覺到勞累。但是當(dāng)遇到快速過彎路時(shí)，它的懸掛無法很好地支撐龐大的車體，會(huì)出現(xiàn)較大的擺動(dòng)幅度。在維修保養(yǎng)方面，別克GL8的整車質(zhì)保期為2年或6萬公里，每次更換機(jī)油機(jī)濾小保養(yǎng)的費(fèi)用大概在400元左右?？傮w來說，別克GL8這款車性價(jià)比較高，各方面的配置也很齊全，非常適合大眾消費(fèi)者使用。

說一個(gè)沒幾個(gè)人知道的事：最早的別克GL8，是跟我們的比亞迪長城們走的一樣的路數(shù)—逆向開發(fā)，或者叫抄襲或山寨。它的參考對(duì)象是北美市場的豐田塞納。但是呢，可能豐學(xué)霸在很多答案的地方用了簡略式，別克同學(xué)在抄的時(shí)候有很多沒抄明白的，詳見下圖：北美汽車協(xié)會(huì)碰撞試驗(yàn)結(jié)果。圖上銀色為別克GL8，圖下為豐田塞納。我來解釋一下，銀色的GL8的駕駛員由于車廂A柱嚴(yán)重變形幾乎沒有生還希望，藍(lán)色豐田塞納乘員艙完好無損，估計(jì)只有腿部有骨折風(fēng)險(xiǎn)。（日本車皮薄不安全，美國車敦實(shí)可靠，嗯）逆向不可恥，豐田也是靠抄奔馳抄福特起家的，正常。如今GL8已經(jīng)出到第三代，位于上海的強(qiáng)大的通用泛亞研究中心也為它增加了許多富含科技含量的東西。外觀大氣，懸掛經(jīng)過升級(jí)肯定舒適性顯著提升。內(nèi)飾轎車化豪華化，搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提升城市駕駛便利性。更加高級(jí)的同時(shí)也增加了年輕的感覺。企業(yè)用戶毫無疑問會(huì)繼續(xù)選購，但對(duì)于它希望殺入的家庭7座車市場（包括MPV和SUV）的目標(biāo)用戶，也就是像我很多同學(xué)們一樣，30歲上下、準(zhǔn)備結(jié)婚生子（甚至一些已經(jīng)是坐一望二）、跟父母也在同一城市甚至同住的消費(fèi)者而言，我有幾點(diǎn)需要提醒：1，它和奧德賽都是運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。市區(qū)低速工況多（就是紅綠燈和堵車）的情況下理論上會(huì)造成燒機(jī)油以及缸內(nèi)積炭的問題。缸內(nèi)積炭嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)很可能五六萬公里就得大修，大修至少兩萬元。漢蘭達(dá)沒有這個(gè)問題。2，這一代GL8底盤用了四連桿式獨(dú)立懸架，理論上比之前的產(chǎn)品以及奧德賽會(huì)有更高的舒適性，看齊漢蘭達(dá)。但是底盤架構(gòu)的改變意味著很多以前逆向自豐田塞納的成熟技術(shù)就要放棄，也就是，這其實(shí)是通用公司自己做的第一輛MPV，技術(shù)成熟度未經(jīng)驗(yàn)證。（當(dāng)然，這幅底盤是否是參考了更高級(jí)別的豐田埃爾法的底盤，我不得而知）3，電動(dòng)側(cè)滑門要到36萬的豪華版才有，而且全系只有右側(cè)電動(dòng)。電動(dòng)尾門也是要豪華版才有。奧德賽全系除最低配之外都是電動(dòng)側(cè)滑門，中高配都是兩側(cè)電動(dòng)，全系不配電動(dòng)尾門（可以自己改裝，3500左右，安全性無考證）。4，全系放棄六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（包括傳說中45萬的avenir版本）。六缸機(jī)，無論是直六還是V6，的平順性相比于四缸機(jī)都是質(zhì)的飛躍。50萬以內(nèi)可推薦的七座六缸車貌似只有漢蘭達(dá)3.5了。另，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性不需太擔(dān)心，新君越上的同款發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱表現(xiàn)不至于優(yōu)秀，但可說良好。5，靜音、震動(dòng)抑制、高速巡航的穩(wěn)定性、爛路以及過減速帶的舒適性一如既往的甩開大眾夏朗半條街，甩開艾力紳一條街，甩

新款GL8優(yōu)點(diǎn):空間大，造型時(shí)尚大氣，內(nèi)飾豪華很強(qiáng)，做工精美，商務(wù)氣息濃郁，而且滿載7人的情況下也依然保證了非常好的行李廂，舒適度很好，而且2.4的動(dòng)力并沒想象中那么無力，實(shí)際開起來也能跟得上，保有量大，保值率還可以，缺點(diǎn):通用的變速箱永遠(yuǎn)是那么弱智，總是不能理解駕駛員意圖，而且換擋沖擊嚴(yán)重，頓挫感明顯，尤其是2.4的，另外美系車細(xì)節(jié)方面做的很一般，人機(jī)工程感受不是很理想，使用時(shí)會(huì)遇到很多不方便的地方。電器方面故障率相比日系車有點(diǎn)高。3.0的價(jià)格太貴了，這價(jià)格電動(dòng)門還只單側(cè)有.2.4的配置差了點(diǎn)總結(jié):如果是公司商務(wù)用的話不買GL8還能買什么呢？這么商務(wù)這么體面，上能拉省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，下能拉小賣店老板，還有誰？如果自家用的話日系車也是不錯(cuò)的選擇，畢竟，故障率低用著省心啊，舒適度也ok，只是滿載情況下，行李廂空間不大，空間方面唯一能和GL8有一拼的，也就是豐田塞納了，到保有量小，保值率差，豪華感一般

空間在同級(jí)別中算大的，中排非常舒服就是外形，有人說不如舊的好看。而且做工也不怎么樣配置豐富，還配了bose音響第二排有很多功能，真正的公務(wù)艙啊底盤不怎么樣。但還是很舒服的，動(dòng)力不咋地，有點(diǎn)滯后，中斷加速挺不錯(cuò)的，有后勁

首先，這兩款車型完全不在一個(gè)檔次級(jí)別上，如果你說的是別克姐兒的話，它的定位畢竟是30萬元左右的車型，這個(gè)一分錢一分貨，無論各項(xiàng)配置內(nèi)飾包括三大件都不一樣。

2011年9月20日-9月22日，中國汽車技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室對(duì)上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司生產(chǎn)的別克牌/BUICK SGM6521ATA型旅行車（別克GL8）的碰撞試驗(yàn)。1、正面100%。

懂車的人肯定不會(huì)去買新別克的，本身通用車用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就不匹配，原先好歹還是日本愛信的，現(xiàn)在直接換國產(chǎn)變速箱了，你想想通用的發(fā)動(dòng)機(jī)配國產(chǎn)變速箱是什么感覺？再一個(gè)你把這個(gè)車升起來以后看看底盤，不是獨(dú)立懸掛，而且前后輪距不一樣，ESP不會(huì)100%起作用，最重要的是ENCAP碰撞測試0星不合格，你覺得你有必要買嗎？

外觀沉穩(wěn)簡練，乘坐舒適，獨(dú)立中排座椅的確寬大舒適。高速公路上長途旅行是GL8最擅長的項(xiàng)目，內(nèi)部空間多變，動(dòng)力十足。但提速較慢，車輛后期維修保養(yǎng)費(fèi)用較高。油耗比較大，在高速行駛拐彎時(shí)懸掛很慢支撐龐大的車型，這是其一大不足。淘淘二手車網(wǎng)

別克GL8口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.2分高于同級(jí)5.99%優(yōu)點(diǎn)：隔音效果好 18 空間充裕 17 穩(wěn)重大氣 9 座椅舒適 7 功能齊全 7 缺點(diǎn)：油箱問題 7 噪音問題 7 舒適性差 5。