汽車(chē)底盤(pán)異響的原因如下：1。減震阻尼太低：有些主機(jī)廠為了追求舒適性，會(huì)把減震器的硬度調(diào)得比較低。汽車(chē)顛簸時(shí)，由于減震器壓縮變形大，回彈好，很容易給乘客一種晃晃悠悠的感覺(jué)。同時(shí)，車(chē)重和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也會(huì)使車(chē)輛在高速行駛時(shí)產(chǎn)生浮動(dòng)，影響操控質(zhì)感。2.減震部件襯套太多：車(chē)輛懸掛部件中連接件的阻尼也會(huì)影響車(chē)輛的駕駛感受，其中阻尼件就是連桿上的各種橡膠襯套。橡膠襯套的主要作用是吸收路面帶來(lái)的高頻振動(dòng)，通過(guò)不斷的變形和壓縮將振動(dòng)轉(zhuǎn)化為熱能。但如果阻尼件設(shè)置過(guò)多或過(guò)軟，懸架幾何角度變化過(guò)大，很容易讓駕乘人員感覺(jué)底盤(pán)松動(dòng)。3.車(chē)身結(jié)構(gòu)剛性不足：由于承載式車(chē)身本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，會(huì)有一定的減震效果。但這并不意味著車(chē)身不堅(jiān)固，安全性不好，因?yàn)橐惠v車(chē)的安全性涉及到材料力學(xué)上的很多指標(biāo)，扭轉(zhuǎn)剛度只是其中之一。車(chē)身本身除了保證堅(jiān)固外，還有一定的減震作用，對(duì)舒適性和操控性也有影響。所以底盤(pán)綁的不牢，也和車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度有關(guān)。4.路況造成懸掛損壞：懸掛系統(tǒng)包括連桿、彈簧、減震器和平衡桿。當(dāng)車(chē)輪與地面接觸時(shí)，會(huì)通過(guò)凹凸不平的路面產(chǎn)生振動(dòng)，懸架會(huì)上下運(yùn)動(dòng)，吸收來(lái)自地面的振動(dòng)。長(zhǎng)時(shí)間行駛在顛簸的路面上，很容易導(dǎo)致懸架過(guò)早老化，產(chǎn)生底盤(pán)松動(dòng)的感覺(jué)。5.連桿和減震部件老化：大部分底盤(pán)的松動(dòng)或異響幾乎都是由于連接車(chē)身的連桿和橡膠老化引起的。在長(zhǎng)期顛簸中運(yùn)動(dòng)的懸架，連桿與車(chē)身相連，會(huì)放熱。6.平衡桿橡膠套異響：懸掛式平衡桿是一個(gè)拉桿，用來(lái)約束車(chē)輛的嚴(yán)重側(cè)傾，保證平衡。它是為了更好的操控性而設(shè)計(jì)的，平衡桿的橡膠套也是一個(gè)承重支點(diǎn)。如果上面的橡膠套老化，平衡桿的效果會(huì)大打折扣。