03-09款的4代Polo有依然是有后防撞鋼梁的，但是從11年往后的5代Polo已經(jīng)被簡配掉了，因?yàn)閲鴥?nèi)缺失追尾碰撞的安全標(biāo)準(zhǔn)，所以作為車企，以降低成本追求利潤為主，幾乎所有國內(nèi)生產(chǎn)的A0級(jí)轎車的后防撞鋼梁都被簡配掉了，雖然說一條防撞鋼梁并不能夠?qū)囕v安全帶來多少本質(zhì)上的改變，承載式車身自身的強(qiáng)度決定了車輛的整體安全程度，但是在發(fā)生小的事故或者碰撞時(shí)，后防撞梁對減少車輛損壞程度還是有不小的作用的。5代Polo簡配防撞梁，但是預(yù)留有了后防撞梁的安裝孔，也很容易在網(wǎng)上找到原廠或者副廠的后防撞梁，百來元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就可以買到，購買了新Polo但是卻很難接受沒有后防撞梁的話，也可以在網(wǎng)上購買了，請汽修師傅代安裝一下也是可以的。

polo取消后防撞梁具體原因如下：可以使車身保持輕型結(jié)構(gòu)，便于車整體提速；取消后的車體可以使得后座最大限度的吸收撞擊時(shí)的沖擊力，不降低安全系數(shù)；替換防撞梁的是防薏保險(xiǎn)杠，可以起到緩沖的作用。

以前日系大批都沒有后防撞梁，媒體和輿論鋪天蓋地，說偷工減料，國內(nèi)外不一樣。當(dāng)然也有很多人給這個(gè)正名，說不影響安全。絕體結(jié)論我就不說了，因?yàn)槟壳斑€是會(huì)有兩派，或者三派，觀點(diǎn)各不相同，我也不打算說服誰，反正后來日系這些沒有后防撞鋼梁的目前至少有9成裝回來了。從一個(gè)車企的角度來說，既然這么多人都對這個(gè)反感，何必觸眾怒呢？要縮減成本，從別的地方著手不就行了？作為消費(fèi)者，既然懷疑，既然不信任，那就去找有這個(gè)配置的車再買不就行了？

海外版同款車型有后防撞梁，證明廠商在車輛被動(dòng)安全設(shè)計(jì)中考慮了后防撞梁作用，直接簡配防撞梁會(huì)導(dǎo)致非100%。