轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)也叫米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)，有的也叫汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)是德國人弗格斯汪克爾發(fā)明的。在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問題，成功研制了第一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。以下是關(guān)于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的更多信息：1 .轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的工作原理：它利用三角轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)來控制壓縮和排放，與傳統(tǒng)的活塞往復(fù)式發(fā)動機(jī)的直線運(yùn)動有很大的不同。氣缸體的內(nèi)部空間總是被分成三個工作室，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，這些工作室也移動。進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個過程依次在擺線缸體的不同位置完成。2.轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的運(yùn)動特點(diǎn)：轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的運(yùn)動特點(diǎn)是三角形轉(zhuǎn)子的中心繞輸出軸的中心旋轉(zhuǎn)，而三角形轉(zhuǎn)子本身繞其中心旋轉(zhuǎn)。當(dāng)三角形轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，位于三角形轉(zhuǎn)子中心的齒圈與位于輸出軸中心的齒輪嚙合。齒輪固定在缸體上，不轉(zhuǎn)動。齒圈與齒輪的齒數(shù)比為3: 2。上述運(yùn)動關(guān)系使得三角形轉(zhuǎn)子頂點(diǎn)(即筒壁形狀)的運(yùn)動軌跡像“8”字形。三角形轉(zhuǎn)子將氣缸分成三個獨(dú)立的空間，三個空間分別完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火做功三次。上述運(yùn)動關(guān)系的結(jié)果是輸出軸的轉(zhuǎn)速是轉(zhuǎn)子的三倍，這與往復(fù)式發(fā)動機(jī)的活塞和曲軸的1: 1運(yùn)動關(guān)系完全不同。