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磁懸浮車輛的所有車輪中間都裝有旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輪外側(cè)裝有兩塊磁鐵。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，路面鋁板上的磁場(chǎng)發(fā)生變化，產(chǎn)生感應(yīng)電流。路面的磁場(chǎng)與車輪上的磁鐵相互作用，產(chǎn)生浮力和驅(qū)動(dòng)力。以下是展開的材料：1。定義：電磁懸浮(EML)技術(shù)簡(jiǎn)稱EML技術(shù)。其主要原理是利用高頻電磁場(chǎng)在金屬表面產(chǎn)生的渦流來(lái)實(shí)現(xiàn)金屬物體的懸浮支撐。2.兩種懸浮方式：一種是德國(guó)的常導(dǎo)式，一種是日本的超導(dǎo)式。不同的是，恒導(dǎo)型是一直懸浮的，沒有輪狀結(jié)構(gòu)，而超導(dǎo)型不是一直懸浮的，起飛和降落都得依靠輪狀結(jié)構(gòu)。3.第一輛磁懸浮車：第一輛磁懸浮車是日本研制的。一個(gè)長(zhǎng)52厘米、寬23厘米、高14厘米、重4公斤的微型磁懸浮車模型，在26米的直線距離內(nèi)成功進(jìn)行了行駛測(cè)試，時(shí)速25公里。時(shí)速超過(guò)10公里時(shí)，車模離路面懸浮6至7毫米，平穩(wěn)前行。