正常情況下，怠速時(shí)的空氣流量信號(hào)數(shù)據(jù)約為2.5g u 002 fs；如果小于2.0gu002Fs，說明進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象；如果大于4.0gu002Fs，說明發(fā)動(dòng)機(jī)有額外負(fù)荷。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量正常值都不一樣。排氣量越大，空氣流量值越大。擴(kuò)展信息：1?？諝饬髁啃盘?hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(ECU)控制混合蒸汽濃度的主要信號(hào)之一。如果進(jìn)氣量增加，ECU控制的噴射量也會(huì)增加，反之亦然。2.空氣流量傳感器的故障分為兩類：(1)信號(hào)超出規(guī)定范圍：表示空氣流量傳感器出現(xiàn)故障。現(xiàn)代電控車輛具有故障保護(hù)功能。當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)出現(xiàn)故障時(shí)，電子控制單元(ECU)會(huì)用一個(gè)固定值代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替故障傳感器的信號(hào)?？諝饬髁總鞲衅鞒霈F(xiàn)故障后。ECU將其替換為節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)。(2)信號(hào)不準(zhǔn)(即性能漂移):空氣流量傳感器信號(hào)不準(zhǔn)可能比沒信號(hào)危害更大。信號(hào)不超過規(guī)定范圍。電子控制單元(ECU)會(huì)根據(jù)這個(gè)不準(zhǔn)確的空氣流量信號(hào)來控制噴油量，所以往往會(huì)造成混合蒸汽過稀或過濃。如果沒有空氣流量信號(hào)，ECU會(huì)改用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速會(huì)比較穩(wěn)定。