干式和濕式變速箱的區(qū)別如下：1。傳動效率不同：從離合器的結(jié)構(gòu)可以看出，濕式離合器的結(jié)構(gòu)更復雜，復雜的結(jié)構(gòu)意味著更高的能量損失，所以濕式雙離合變速箱的傳動效率更低，占用更多的發(fā)動機功率，在其他因素不變的情況下，意味著更高的油耗。2.響應(yīng)速度：干式離合器通過金屬片的直接接觸來驅(qū)動，所以動力傳遞更直接，金屬片受壓，傳動比增大，效果直接明顯；對于濕式來說，以油為“中間人”，從主動盤提速到油的離心力增大，再到從動盤提速，多了一套程序，所以響應(yīng)速度會慢一些。3.承受扭矩：干式離合器的金屬摩擦片不能承受太大的扭矩。如果受到過大的應(yīng)力沖擊，很容易導致摩擦片的損壞。所以干式離合器只能用于小排量低扭矩輸出的車輛。甚至，有些車輛為了適應(yīng)干式離合器，為了保護變速器離合器，故意在低檔位輸出發(fā)動機的扭矩。濕式離合完全沒有這個問題。小到1.5L排量200nm的家用車，大到6.0L排量1000nm以上的超跑，都可以用濕式離合器。甚至在很多幾萬Nm的大型柴油機和電動機上，都可以看到濕式離合器的應(yīng)用。