2011年開始實施國4排放標準，直到2018年實施國5標準。所以2011-2017年生產(chǎn)的車都是國4標準。國標要求各類排放物的排放量要比國三標準低50%左右?，F(xiàn)在國六來了，國三排放的車輛已經(jīng)面臨報廢。以下為國四標準車介紹：輕型車是指最大總質量不超過3.5t 1的M1、M2、N1車輛。M1車輛：至少有四個車輪或三個車輪的乘用車，工廠確定的最大總質量超過1t，除駕駛員座椅外，乘客座椅不超過八個。2.M2級車輛：至少有四個車輪或三個車輪的乘用車，工廠確定的最大總質量超過1t，超過八個乘客座椅(駕駛員座椅除外)，且工廠確定的最大總質量不超過5t。3.N1類車輛：至少四個車輪，或三個車輪，出廠確定的最大總質量超過1t，出廠確定的最大總質量不超過3.5t的貨運車輛I類汽車：設計人數(shù)不超過6人(含駕駛員)，最大總質量為2.5t的M1汽車(即通常所指的轎車)。II類車輛：除I類車輛外的所有其他輕型車輛。根據(jù)幾個大省交通部下發(fā)的文件，到2020年底，政府的工作重點仍然是運營國三排放標準的柴油車，在向國四的過渡期內會有國三的私家車，因為私家車數(shù)量多，時間長。唯一擔心的是，再過幾年，一線城市可能會率先限制國四車的數(shù)量?，F(xiàn)在很多大城市都開始限制國三車的數(shù)量了。4.國家之所以經(jīng)常更新排放標準，是因為隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣對環(huán)境的污染程度也在加深。汽車尾氣中含有一氧化碳、碳氫化合物等有害氣體，排放標準就是限制這些氣體的排放。國家排放標準主要參考歐盟標準，在歐盟的基礎上做了一些適應性的改動。5.目前處于國五和國六的交替階段，很多車企都已經(jīng)推出了符合國六標準的車型，而國五標準的車型則盡可能清倉，優(yōu)惠力度很大。有買車打算的車主，可能更擔心現(xiàn)階段買車的影響。據(jù)了解，目前他們即使買了國六標準的汽車牌照，也還是給國五貼標簽。