高功率與低功率的區(qū)別首先是進氣量的差異導(dǎo)致的動力差異，高功率進氣量大，循環(huán)內(nèi)的能量釋放就多，動力自然就大；另外是硬件上的差異，低功率版本的發(fā)動機零件給車企降擋了。除了這些硬件不同之外，每款2.0T發(fā)動機的電腦調(diào)校也都不同，根據(jù)每款車的市場定位，以及發(fā)動機主體硬件匹配程度，行車電腦對發(fā)動機的判定和設(shè)定都是不同的。

2.0t高功率和低功率發(fā)動機最主要的區(qū)別是，發(fā)動機調(diào)校的功率和扭矩不同。擴展資料如下;1、作用：渦輪增壓的主要作用就是通過渦輪增壓器提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的輸出功率和扭矩。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。2、優(yōu)點：渦輪增壓的最大優(yōu)點是它可以在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動機不僅更加省油，并且會使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳氫)和PM(微粒)下降。渦輪增壓發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，技術(shù)適應(yīng)性廣，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都可以應(yīng)用。另外渦輪增壓發(fā)動機的噪聲相對自然吸氣發(fā)動機來說更小。