低扭矩不足，即低速時(shí)扭矩太弱。這種車開(kāi)起來(lái)，油門(mén)踩得少說(shuō)明沒(méi)有能量，油門(mén)踩得少說(shuō)明車不前進(jìn)。一般小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩相對(duì)較弱，一些大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩也相對(duì)較弱。低速扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在很低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。渦輪增壓的介紹如下：1。渦輪增壓技術(shù)的成長(zhǎng)史：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這也是很多消費(fèi)者喜歡購(gòu)買搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型的原因。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出模式更適合走走停停的城市道路。渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空遇到的進(jìn)氣量不足的問(wèn)題。2.渦輪增壓原理：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪。此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，這樣壓縮渦輪就可以壓縮空氣，把空氣吹入氣缸。