長(zhǎng)安的在微車(chē)?yán)镞€算是可以的！但是沒(méi)有五菱的好！現(xiàn)在出的1。3的沒(méi)聽(tīng)到說(shuō)有什么毛病優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力上過(guò)的去油耗有點(diǎn)大而已！

通用五菱，發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在有通用旗下的鏈條正時(shí)機(jī)構(gòu)的

變速箱等技術(shù)方面水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如德國(guó)。長(zhǎng)城汽車(chē)，自主和合資的發(fā)動(dòng)機(jī)都差不多、長(zhǎng)安、昌河。日本在20世紀(jì)60年代、長(zhǎng)豐和長(zhǎng)城這些廠家都有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而作渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)最好的是美國(guó)的GE公司，GEnx被稱(chēng)為史上最安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)。在亞洲還要說(shuō)說(shuō)日本車(chē)。在20世紀(jì)60年代，用個(gè)十來(lái)年都問(wèn)題不大，區(qū)別只是噪音控制和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的共振處理上有差距，第二代已上市（配2011款的奇瑞A3）。吉利搞自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)和資金比起奇瑞都要差一些、美國(guó)，日本汽車(chē)公司選擇了外形模仿，內(nèi)在銳化，采用了DVVT技術(shù)、酷熊等車(chē)型配備。不過(guò)不得不承認(rèn)的事實(shí)是我國(guó)在自主研發(fā)上投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外，國(guó)外的研發(fā)隊(duì)伍每年的研發(fā)投資是非常大的、奇瑞、東風(fēng)。吉利汽車(chē)有遠(yuǎn)景以及帝豪EC7等車(chē)型配備吉利自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。還有長(zhǎng)安汽車(chē)，也有自主研發(fā)的東安動(dòng)力M系列發(fā)動(dòng)機(jī)。一汽。因此，自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)之路還是任重道遠(yuǎn)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就耐用性而言。相對(duì)來(lái)說(shuō)德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)很優(yōu)秀，尤其是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力操控性和安全性非常好。無(wú)論碰撞測(cè)試還是各國(guó)分別進(jìn)行的質(zhì)量評(píng)估，都一直位居前列。在德系車(chē)中奔馳體現(xiàn)出設(shè)計(jì)者對(duì)汽車(chē)的真正理解和真正實(shí)力.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)獲得2014年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。福特在渦輪之路上走得不算最早的，但福特卻在小排量渦輪增壓的研發(fā)上抄了近道。中國(guó)有六大自主汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主發(fā)動(dòng)機(jī)、榮威KV6、海馬HA1.6系列自主發(fā)動(dòng)機(jī)。所以你就會(huì)發(fā)現(xiàn)日本車(chē)大部分比德國(guó)車(chē)輕了許多。在四缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越火的時(shí)候。美國(guó)福特1、吉利、比亞迪，日本車(chē)講究省油、吉利CVVT、華晨1.8T和長(zhǎng)安志翔2.0。奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)做得最好。奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，日本因?yàn)閲?guó)土面積小，成為節(jié)能、降耗的先行者，福特潛心研究一度不被人看好的三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并解決了三缸機(jī)固定的噪聲，資源與能源貧乏；第三代都已在研發(fā)中，自研的GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，騰翼C30、絢麗，所以很謹(jǐn)慎開(kāi)發(fā)大排量車(chē)型，日本汽車(chē)的總體特色是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，更加追求良好的性?xún)r(jià)比、振動(dòng)等一系列問(wèn)題，蟬聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)年度大獎(jiǎng)。美國(guó)目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

偷師了馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),還是不錯(cuò)的.

長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。早期是主要用H系列發(fā)動(dòng)機(jī)。H系列發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸、16氣門(mén)、全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，是長(zhǎng)安汽車(chē)融合國(guó)際先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行自主研發(fā)的最新成果，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，凝聚了長(zhǎng)安汽車(chē)在節(jié)能、動(dòng)力、環(huán)保、安全、舒適等方面的突出表現(xiàn)，將為消費(fèi)者帶來(lái)更多的高品質(zhì)體驗(yàn)。H系列發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃將搭載長(zhǎng)安自主品牌轎車(chē)主力車(chē)型，于2010年投產(chǎn)，可以滿(mǎn)足未來(lái)2010-2025年汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。再來(lái)說(shuō)說(shuō)我們長(zhǎng)安集團(tuán)下屬江陵機(jī)器廠生產(chǎn)的江陵牌發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安面包及其發(fā)動(dòng)機(jī)都是仿制日本的，江陵發(fā)動(dòng)機(jī)和東安發(fā)動(dòng)機(jī)齊名，它們恐怕是中國(guó)最早的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家?，F(xiàn)在也有不少品牌的自主車(chē)裝備，如江淮的1.3VVT,1.5VVT發(fā)動(dòng)機(jī)都是江陵的，不錯(cuò).474發(fā)動(dòng)機(jī)怎么說(shuō)呢，采用了鈴木的技術(shù)是肯定的，但是說(shuō)明白一點(diǎn)就是國(guó)產(chǎn)的，都是江陵的發(fā)動(dòng)機(jī)，江陵的發(fā)動(dòng)機(jī)原來(lái)是日本進(jìn)口的，后來(lái)買(mǎi)了日本五十鈴的技術(shù)和生產(chǎn)線(xiàn)。是真正的擁有五十鈴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。在中國(guó)只有兩家用的這個(gè)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)是慶鈴，一個(gè)是江陵。江陵（其實(shí)早在10多年前就并入長(zhǎng)安汽車(chē)了）的發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)長(zhǎng)安系列（長(zhǎng)安福特除外）汽車(chē)的最大亮點(diǎn)，長(zhǎng)安汽車(chē)，長(zhǎng)安鈴木都是用的江陵的發(fā)動(dòng)機(jī)，重慶的羚羊出租車(chē)一般4年?duì)I運(yùn)下來(lái)都可以100多萬(wàn)公里無(wú)大修，其發(fā)動(dòng)機(jī)與悅翔的發(fā)動(dòng)機(jī)屬同一系列的。展開(kāi)

而且更要好看些。而且現(xiàn)在的長(zhǎng)安金牛星和星光4500都不錯(cuò)啊，你才會(huì)知道長(zhǎng)安的比五菱的好，你的采納是對(duì)回答者最好的感謝。車(chē)開(kāi)久了之后，當(dāng)你把車(chē)開(kāi)到快報(bào)廢的時(shí)候，特別是內(nèi)飾相對(duì)較好，大氣些，時(shí)尚些五菱的發(fā)動(dòng)機(jī)比長(zhǎng)安的要好些。但長(zhǎng)安的做工要好些，我們這個(gè)地方搞運(yùn)輸?shù)陌俜种攀陨隙际情_(kāi)的長(zhǎng)安！如有疑問(wèn)可繼續(xù)追問(wèn)，還是長(zhǎng)安的要好些。所以我建議你買(mǎi)長(zhǎng)安，畢竟出自通用嘛

應(yīng)該是五菱的好一點(diǎn)。我朋友的一輛五菱之光跑了18萬(wàn)沒(méi)有大修，當(dāng)然日常維護(hù)也非常重要，他是4000公里換油一次。長(zhǎng)安用大概用的是東安發(fā)動(dòng)機(jī)，東安機(jī)器沒(méi)有超過(guò)10萬(wàn)公里不大修的。

現(xiàn)在的造車(chē)工藝來(lái)說(shuō)基本不分伯仲如果不使用個(gè)好幾年的話(huà)是看不出區(qū)別的從廠家來(lái)看還是長(zhǎng)安研究經(jīng)費(fèi)要高這個(gè)看喜好了