當(dāng)然耐用啊!1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾公司的一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT百公里綜合油耗僅為7.2升。

可以的，尤其是新款的，像速騰就嗯不錯(cuò)的啊！

并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)它的發(fā)動(dòng)機(jī)有那么糟糕，不過(guò)DSG變速器的確一般

兩款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，一個(gè)是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者區(qū)別很大。1.6L是6速手自一體變速器而1.4T是7速雙離合變速器。論性能當(dāng)然是1.4T的好動(dòng)力充沛操控性好。比如操控性能你1.6L的變數(shù)箱只能是依靠傳統(tǒng)的依次換擋而且還慢。而1.4T的卻不同他是雙離合器。雙離合系統(tǒng)變速箱是由兩個(gè)離合器互相配合工作。當(dāng)離合器1與1檔齒輪嚙合開(kāi)始工作之后，離合器2也與2檔齒輪相嚙合，但離合器暫時(shí)處于分離狀態(tài)；當(dāng)車(chē)速上來(lái)準(zhǔn)備換檔，離合器2與發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸結(jié)合，離合器1與1檔齒輪分開(kāi)，與3檔齒輪嚙合，為下次換擋做好了準(zhǔn)備。保證了動(dòng)力傳遞的連續(xù)性，減少動(dòng)力損失，在加速性和經(jīng)濟(jì)性上雙離合器變速箱都表現(xiàn)的非常優(yōu)秀。不過(guò)我還是建議你買(mǎi)1.6L的，1.4T雖然動(dòng)力充沛但保養(yǎng)貴，維修麻煩。不想1.6L的雖然動(dòng)力比不上1.4T的但可靠性卻比1.4T的出色。而且一般家庭1.6L的動(dòng)力也都?jí)蛴昧恕?/div>

當(dāng)然是1.4帶渦輪增壓的好啊。百公里耗油比1.6的少。動(dòng)力也比1.6的強(qiáng)勁

參數(shù)對(duì)比：大眾1.4T，131馬力，225牛米，最大功率轉(zhuǎn)速1400~3500rpm。通用1.4T，140馬力，200牛米，最大功率轉(zhuǎn)速1700~4800rpm。數(shù)據(jù)分析：別克功率更高，大眾扭矩更大，峰值扭矩大眾更早，通用峰值扭矩更寬泛。實(shí)際駕駛：如果忽略變速箱的區(qū)別，大眾在低轉(zhuǎn)區(qū)間感受更靈敏，而通用在中后期加速更有勁。綜合來(lái)說(shuō)，兩者水平相當(dāng)，非要分高低的話，通用1.4T綜合水平要高于大眾的1.4T。品質(zhì)分析：通用的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上市時(shí)間較晚，暫時(shí)沒(méi)有普遍性的不良品質(zhì)反映。大眾這臺(tái)1.4T最嚴(yán)重的缺點(diǎn)是燒機(jī)油的問(wèn)題，而且概率很高。家用還好些，出租車(chē)這類(lèi)用途的話，基本不能幸免。

還行，質(zhì)量沒(méi)老款的好！整體還算不錯(cuò)的！大眾奧迪斯柯達(dá)目前都在用！

國(guó)內(nèi)大眾的1.4T分為EA111和EA211兩個(gè)型號(hào)，較111,211的性能更出色

新寶來(lái)和朗逸就有采用1.4T這款發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓，動(dòng)力方面應(yīng)該很不錯(cuò)，1.4的油耗還是挺省的。

太過(guò)于擁堵的城市小排量T其實(shí)不一定比大排量的自然吸氣好道路擁堵起起停停渦輪頻繁地啟動(dòng)停止容易加劇磨損而且像大眾跟小排量T匹配的干式DSG變速箱很多問(wèn)題都是在過(guò)于擁堵的道路上出現(xiàn)的相反自然吸氣不存在這類(lèi)問(wèn)題不過(guò)T的好處也顯而易見(jiàn)燃油充分燃燒省油的同時(shí)減少了溫室氣體排放而且高速公路上行駛因?yàn)闇u輪的介入扭矩爆發(fā)的比較早車(chē)子動(dòng)力更足