連桿大端軸承與曲柄銷配合，減少曲柄銷的磨損。連桿大端軸承是一個分裂滑動軸承。十字頭大端軸承通常是單獨制造，然后用連桿螺栓固定，其內表面往往直接用減摩合金鑄造。連桿結構3360的軸套內表面鉆有油孔，并做了一些油槽，便于潤滑油的潤滑。為了防止柴油機啟動時的干摩擦，有些軸承的內表面有儲油槽。少數(shù)小型高速柴油機連桿軸承采用滾針軸承。在十字頭連桿上，小端軸承是一個分裂滑動軸承，通常與軸分開制造。磨合金屬直接鑄造在軸承內表面，磨合金屬表面形成油槽和油孔進行潤滑。由于小端軸承工作在高壓和擺動的條件下，其潤滑比較困難。為了提高潤滑的可靠性，一些車型為每個氣缸使用特殊的油泵來加強潤滑。為了提高工作可靠性，常采用自調式或平臺式連桿小頭軸承。