眾泰T700（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)論在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力方面都是不錯(cuò)的，從整體來(lái)看，舒適性、空間上來(lái)說(shuō)，容納一個(gè)家庭是綽綽有余的。

對(duì)于眾泰來(lái)說(shuō)，最不好的就是質(zhì)量，還有他的一個(gè)整體做工和口碑都是比較一般的

國(guó)產(chǎn)車這個(gè)價(jià)格這么多配置，質(zhì)量合格就行開(kāi)了460公里，沒(méi)遇到論壇上描述的任何一個(gè)問(wèn)題，這點(diǎn)很好！

近幾年一提起眾泰，給人的第一印象總是其“驚艷”的造型。實(shí)際上，經(jīng)過(guò)幾年的積累，眾泰早已完成了汽車正向研發(fā)體系的積累。在汽車最核心的發(fā)動(dòng)機(jī)上，眾泰汽車也逐步擺脫創(chuàng)業(yè)初期對(duì)于三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴。2015年底上市的Z700車型，眾泰正式推出了首款自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。目前這款代號(hào)為TN4G18T的發(fā)動(dòng)機(jī)由眾泰汽車旗下的銳展(銅陵)科技有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，從參數(shù)上看，其性能已經(jīng)達(dá)到主流合資品牌水平從發(fā)動(dòng)機(jī)特性圖可以發(fā)現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出比較平。在2000轉(zhuǎn)左右就可以達(dá)到扭矩峰值，而且扭矩爆發(fā)早且平臺(tái)寬，可以提供持久的爆發(fā)性動(dòng)力輸出。從上圖參數(shù)上可以看到，該發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率達(dá)到了125kW，而且其輸出扭矩表現(xiàn)的同樣出類拔萃，峰值扭距達(dá)到了245 Nm/2000-4000rpm，各方面表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到合資主流水準(zhǔn)。眾泰這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和近年來(lái)同樣進(jìn)入正向研發(fā)體系的吉利同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比，各有所長(zhǎng)。相比大眾的EA888系列，在功率上有一定優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更加成熟的多點(diǎn)電噴而不是缸內(nèi)直噴的方式。發(fā)動(dòng)機(jī)材料上，采用了全鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體的設(shè)計(jì)。對(duì)此，眾泰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工程師和記者表示，作為第一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，TN4G18T首先希望其穩(wěn)定能得到保證，特別是在油品和使用環(huán)境更加惡劣的三四線市場(chǎng)。同時(shí)眾泰研究院已經(jīng)完成對(duì)缸內(nèi)直噴、多孔噴油器、高能量火花塞、摩擦副類金剛石涂層等一系列先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的儲(chǔ)備，并將在后續(xù)的動(dòng)力系統(tǒng)中逐漸運(yùn)用。作為眾泰首款自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，TN4G18T不僅填補(bǔ)了眾泰大排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的空白，也標(biāo)志著眾泰對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)能力的提升，而這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一系列的技術(shù)亮點(diǎn)雙VVT技術(shù)，TN4G18T采用了獨(dú)立連續(xù)可變氣門正時(shí)（雙VVT）技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下配氣相位的合理選擇。在發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速時(shí)，通過(guò)雙VVT系統(tǒng)控制，不僅有效的降低了泵氣損失，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性有明顯提升，加速性更好，而且使發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下都有效地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。比市場(chǎng)上進(jìn)氣門可變正時(shí)技術(shù)(VVT)更高效、節(jié)能、環(huán)保，該技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低5%、動(dòng)力性提升10%。低慣量、高效渦輪增壓器技術(shù)眾泰1.8T采用了低慣量、高效渦輪增壓器，以強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和NVH性能。該增壓器可緩解渦輪增壓器在低速段的遲滯響應(yīng)，在低速時(shí)有著更快的動(dòng)力響應(yīng)。與市場(chǎng)上同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，眾泰1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速即可達(dá)到最大扭矩值，提高了眾泰1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)低速段加速性。眾泰這幾年的關(guān)注度越來(lái)越高，每每發(fā)布的一款新車型，就算銷

眾泰T700是眾泰汽車旗下推出的最高端中大型SUV車型，是眾泰精工打造的戰(zhàn)略車型，眾泰T700除了霸氣漂亮的外觀、豪華高端的配置、質(zhì)量也是非常過(guò)硬的，近期的百車故障數(shù)排名，眾泰T700最好，排名第一

眾泰T700車型的優(yōu)點(diǎn)主要是車子價(jià)位相對(duì)便宜，車子外形設(shè)計(jì)方面不錯(cuò)，不過(guò)質(zhì)量與自主品牌的同級(jí)別車型相比還是差一些。

質(zhì)量整體來(lái)說(shuō)還可以吧！銷量也可以，個(gè)人使用感覺(jué)良好，起步感覺(jué)不到人家說(shuō)的頓挫感，操作也很溜。

滿意的地方。1，便是外觀和內(nèi)飾，外觀大氣顏值高，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔上檔次，這兩點(diǎn)絕對(duì)可以滿足你挑剔的眼光；2，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制的不錯(cuò)，跑高速幾乎聽(tīng)不到什么噪音；3，空間方面很夠用，幾乎沒(méi)有車主反映對(duì)空間不滿；4，儲(chǔ)物空間很充足且設(shè)計(jì)的很好用；5，配置豐富，真的可以說(shuō)是堪比豪車級(jí)，具體都有啥我就不說(shuō)了，你只要知道配置豐富就好了；6，電子旋鈕換擋與全景天窗，與液晶儀表盤使得整車科技感很高。不滿意的地方，畢竟沒(méi)有十全十美的車。1，中控裝飾件，在走爛路的時(shí)候，偶爾有車主反映會(huì)有異響，很輕微；2，音響方面雖然喇叭很多，但是覺(jué)得音質(zhì)好像不是很高，試駕時(shí)可以自己體驗(yàn)一下；3，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T起步但是起步卻有點(diǎn)肉肉的感覺(jué)；4，語(yǔ)音控制系統(tǒng)有時(shí)候無(wú)緣無(wú)故的啟動(dòng)；5，中控處細(xì)節(jié)處理的不是很到位，縫隙有點(diǎn)大。

7月3日提的車，不要再說(shuō)對(duì)眾泰有多差了，我的眾泰大半年了，沒(méi)出現(xiàn)什么問(wèn)題，正常保養(yǎng)

價(jià)錢便宜，質(zhì)量1般。