良好的車輛操控性主要由三個(gè)因素決定：轉(zhuǎn)向、懸掛和動(dòng)力系統(tǒng)。也就是說(shuō)，操控并不是一個(gè)單一的因素可以決定其好壞，而是一個(gè)系統(tǒng)。以下是相關(guān)介紹。轉(zhuǎn)彎：對(duì)于手感的重量，可以滿足大部分人的要求。大多數(shù)人在日常使用中傾向于做一個(gè)比較輕巧省力的轉(zhuǎn)彎，在高速公路上也會(huì)適當(dāng)加重，以保持良好的方向穩(wěn)定性。更重要的是，手感的變化要足夠自然，路感不能被剝奪太多；至于虛倉(cāng)的大小，不能太大影響日常控制，但一定要適當(dāng)存在。2.懸架：典型的汽車懸架結(jié)構(gòu)由彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件、減震器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(擺臂)等組成。這三個(gè)部分分別起到緩沖、阻尼和傳力的作用。彈簧、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的好壞都會(huì)影響車輛性能，而且遠(yuǎn)不止這些因素。3.動(dòng)力：無(wú)論是低配還是高配，都需要有一個(gè)可以平穩(wěn)加速的速度區(qū)間。一臺(tái)優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要有強(qiáng)勁的輸出，更重要的是要有高度的平順性和良好的響應(yīng)性。無(wú)論在任何情況下給油門(mén)多大的力，既能平穩(wěn)加速，又能很好的配合通過(guò)油門(mén)控制車身的姿態(tài)。