無(wú)極變速和普通的自動(dòng)擋最大的區(qū)別就是無(wú)極變速采用鋼帶傳動(dòng),通過(guò)可變直徑的兩個(gè)鋼帶輪來(lái)完成速比的轉(zhuǎn)換,形成無(wú)間斷的變速。以下是相關(guān)介紹:1、汽車變速箱類型:汽車的變速箱可分為手動(dòng)變速箱(MT)和自動(dòng)變速箱(AT)兩大類,也就是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋。而其中的自動(dòng)變速箱,又可以細(xì)分為AT(自動(dòng)變速箱)、AMT(半自動(dòng)變速箱)、DTC(雙離合變速箱)和CVT(無(wú)級(jí)變速箱)這四種。無(wú)級(jí)變速其實(shí)就是自動(dòng)擋的一種變速箱形式。2、CVT無(wú)級(jí)變速箱的優(yōu)點(diǎn):由于沒(méi)有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪,也就沒(méi)有了自動(dòng)擋變速箱的換擋過(guò)程,由此帶來(lái)的換檔頓挫感也隨之消失,因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出在實(shí)際駕駛中非常平順。而且CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)理論上擋位可以無(wú)限多,擋位設(shè)定更為自由,傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡,都更容易達(dá)到。3、CVT無(wú)級(jí)變速箱的缺點(diǎn):相比傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱而言,CVT應(yīng)用于汽車時(shí)間不長(zhǎng),這意味著CVT維護(hù)保養(yǎng)的成本比較高。CVT變速箱承受得扭矩有限,除了奧迪A6的Multitronic變速箱,一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷,只能用于在排量在1升~1.5升左右的小型車。
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