連桿異響主要是發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)連續(xù)而明顯的敲擊聲，清脆、短促而堅(jiān)定，并隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大。汽車加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“鐺、鐺”的聲音。“當(dāng)”是金屬連續(xù)、明顯、輕而短的敲擊聲(主要特征)；連桿嚴(yán)重松動(dòng)時(shí)，怠速時(shí)可聽到明顯噪音，油壓下降。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，噪聲無明顯變化。噪聲隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。噪音出現(xiàn)在曲軸箱的上部。單缸熄火時(shí)聲音明顯減弱或消失，但重新點(diǎn)火時(shí)又重新出現(xiàn)，即出現(xiàn)“脫缸”現(xiàn)象。原因：曲軸連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)或斷裂；曲軸連桿軸承磨合金屬燒傷或脫落；曲軸軸承或軸頸過度磨損導(dǎo)致徑向間隙過大；穿過曲軸連桿軸頸的油路被堵塞；油壓過高、粘度過低或機(jī)油變質(zhì)。