雙離合在技術(shù)上有很大的領(lǐng)先，但是由于制造工藝的差異，很多車型的雙離合可靠性并不是很好。目前國內(nèi)雙離合變速箱存在很多問題，很難徹底解決異響問題。雙離合變速箱的基本結(jié)構(gòu)其實(shí)和手動(dòng)變速箱差不多，都是齒輪傳動(dòng)。但不同的是，雙離合變速箱配備了兩個(gè)離合器，每個(gè)離合器連接一組檔位，分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔。當(dāng)離合器的液壓伺服系統(tǒng)或變速箱的電腦不能精確控制齒輪的分離和嚙合時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生異響和頓挫。同時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)的角度來說，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速與變速箱相差較大，就會(huì)出現(xiàn)倒退，尤其是在市區(qū)低速行駛時(shí)。通過優(yōu)化液壓控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），解決液壓缸推動(dòng)離合器片摩擦只能在一定程度上減少頓挫，但不能消除。