發(fā)動機的怠速激勵頻率與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或者車身的固有頻率發(fā)生耦合，產(chǎn)生怠速共振，從而發(fā)生抖動。當(dāng)加油時，發(fā)動機的激振頻率變化增大，避開了傳動系統(tǒng)或者車身某些零部件的固有頻率點，所以就不抖動了。

發(fā)動機的怠速激勵頻率與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或車身的固有頻率耦合，導(dǎo)致怠速共振，產(chǎn)生抖動。加油時，發(fā)動機的激勵頻率增加，避開了傳動系統(tǒng)或車身某些部位的固有頻率點，所以不會抖動。發(fā)動機怠速時有輕微抖動是正常的。任何發(fā)動機都會有這種現(xiàn)象。正常情況下，不會影響我們的駕乘體驗。這種情況不需要處理。只有發(fā)動機怠速抖動過大才算故障。如何判斷哪個空閑抖動是故障需要處理？首先看抖動的嚴(yán)重程度，缺缸性質(zhì)的抖動幅度會很大；二是看空閑抖動是間歇性的還是不規(guī)則抖動；第三，在搖動過程中，怠速不穩(wěn)定。如果車速指示燈也在怠速上下擺動，說明這輛車有問題。換句話說，一臺正常的發(fā)動機:怠速穩(wěn)定，抖動均勻且小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。