尾翼的作用就是加大下壓力，車在過(guò)彎道時(shí)，高速的情況下，一般會(huì)有不穩(wěn)定，車身擺動(dòng)的情況。加上尾翼就是利用空氣動(dòng)力學(xué)，改變風(fēng)的流向，吧風(fēng)改變成一股壓力，把車往下壓。f1當(dāng)中的尾翼能產(chǎn)生一千多斤的下壓力，能讓車子行駛穩(wěn)定#卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）尾翼改裝_太平洋汽車百科

尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉(zhuǎn)彎和高速行駛時(shí)，一般會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定和車身擺動(dòng)。加裝尾翼就是利用空空氣動(dòng)力學(xué)改變風(fēng)向，把風(fēng)變成壓力，把車往下推。f1的尾翼可以產(chǎn)生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩(wěn)定行駛。科魯茲的車頭造型給人很強(qiáng)的數(shù)量感，犀利的大燈極具攻擊性，引擎蓋兩側(cè)從中網(wǎng)延伸到a柱的線條為前屏增添了幾分韌性。同時(shí)，厚重的保險(xiǎn)杠和寬大的輪距設(shè)計(jì)，立刻給我們一種肌肉感。盾形進(jìn)氣格柵現(xiàn)在有一些流行的大嘴樣式。全新設(shè)計(jì)的金色領(lǐng)結(jié)logo與進(jìn)氣格柵中間的橫條融為一體，非常醒目動(dòng)感?？_拉作為一款緊湊型家用轎車，可以說(shuō)傳達(dá)了日本造車的理念。雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器動(dòng)力輸出平順、線性，可將油耗保持在較低水平，是日常家用交通的最佳方式。