以下是扭齒減震器與普通減震器的區(qū)別：1。高度調(diào)節(jié)：扭齒減震器可以調(diào)節(jié)高度、阻尼，適應(yīng)更多的道路環(huán)境；普通減震器不是。2.起源：扭齒減震器的起源是賽車(chē)。起初，為了配合駕駛者的駕駛習(xí)慣和追蹤特效，廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)準(zhǔn)備很多避震器，每次調(diào)整避震器都需要更換一整套避震器或彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)。于是，扭齒減震器誕生了，只需要一套減震器，就可以通過(guò)旋鈕調(diào)節(jié)阻尼，通過(guò)預(yù)緊調(diào)節(jié)彈簧支撐力，既節(jié)省了資金投入，又方便了調(diào)節(jié)速度。因此，扭齒減震器在賽車(chē)和改裝領(lǐng)域逐漸發(fā)展起來(lái)。普通減震器由最簡(jiǎn)單的汽車(chē)懸掛系統(tǒng)介紹。3.功能：扭齒減震器具有可調(diào)的車(chē)身高度、減震器氣缸的壓縮、回彈阻尼和彈簧預(yù)載。