以擋風(fēng)玻璃為例，他的制作流程如下：原片玻璃—切割—磨邊—清洗—印刷黑邊絲網(wǎng)—高溫連續(xù)烘彎—膠合—高壓—包裝。

汽車玻璃的制造是將玻璃在加熱爐中加熱到軟化溫度，然后迅速送入不同冷卻強(qiáng)度的風(fēng)柵中，使玻璃冷卻不均勻，造成主觀看區(qū)與周圍區(qū)域的應(yīng)力不同。用這種方法生產(chǎn)的玻璃大部分是區(qū)域鋼化玻璃。周邊區(qū)域位于風(fēng)柵強(qiáng)風(fēng)位置，需要充分鋼化。該位置碎屑程度好，回火強(qiáng)度高。主觀看區(qū)位于風(fēng)柵弱冷位置，碎片大，回火強(qiáng)度低。注:現(xiàn)代汽車外觀的發(fā)展與玻璃技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)。早在40多年前，汽車的前擋風(fēng)玻璃就采用了單片曲面擋風(fēng)玻璃，平面擋風(fēng)玻璃逐漸被拋棄。今天的轎車擋風(fēng)玻璃大多數(shù)基本都做成整體一幅式的大曲面型，上下上下基本都有必需的弧度。這種曲面玻璃不論從生產(chǎn)加工流程還是從裝嵌的配合來看，基本都是一種技術(shù)需要求十分高的產(chǎn)品，由于它關(guān)系到到車型、強(qiáng)度、隔熱、安裝配置等諸多問題。