中國(guó)從20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的研究，國(guó)防科技大學(xué)在1992年成功研制出中國(guó)第一輛真正意義上的無(wú)人駕駛汽車。2005年，首輛城市無(wú)人駕駛汽車在上海交通大學(xué)研制成功。目前還沒(méi)有具體量產(chǎn)上市。

看來(lái)我們?cè)诮酉聛?lái)的2020年是不可能駕駛無(wú)人駕駛汽車的，但預(yù)計(jì)到2020年，輔助駕駛技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用將達(dá)到50%，到2030年，智能聯(lián)網(wǎng)汽車的裝載率將接近100%。2035年以后，無(wú)人駕駛汽車的比例會(huì)越來(lái)越高。無(wú)人駕駛汽車是通過(guò)車載傳感器系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行駛路線，控制車輛達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它利用車載傳感器感知車輛周圍的環(huán)境，根據(jù)感知得到的道路、車輛位置和障礙物信息控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，使車輛在道路上安全可靠地行駛。集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺(jué)計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。