不會,現(xiàn)在的汽車普遍采用承載式車身,車身的安全性主要取決于車身的結(jié)構(gòu)件。主要受力部位為車身四根縱梁、六根立柱、車頂前后梁等。其余四門兩蓋屬于車身覆蓋件,不受力,天窗開在車身頂蓋上,不會對車身結(jié)構(gòu)造成損傷。相反,對于帶天窗的屋頂,需要在天窗周圍設計一個堅固的框架來安裝天窗,這個框架的兩端必須與兩側(cè)的a柱連接,客觀上起到了加強屋頂強度的作用。由于增加了天窗,為了保持天窗牢固可靠,天窗周圍的車身要加強。天窗所在的部位剛度不夠,時間長了就會發(fā)生形變,輕則天窗運動受阻,開啟與關閉困難;重則會造成天窗漏水,那可就麻煩了。所以,汽車工程師在設計帶有天窗的車身時,并不是在普通的車體上直接開個窟窿,而是經(jīng)過重新的計算,在天窗部位進行了沖壓加強和材料加強。
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