DCT動(dòng)力換擋是目前應(yīng)用最廣泛的變速器。以下是各種變速箱的詳細(xì)介紹：1。MT手動(dòng)變速箱：又稱手動(dòng)擋。變速器中的檔位接合位置可以通過手動(dòng)換擋桿來改變，駕駛員可以通過用腳控制離合器的接合程度來改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。當(dāng)你踩下離合器時(shí)，你可以移動(dòng)變速桿。如果司機(jī)技術(shù)熟練，手動(dòng)擋的車在加速和超車時(shí)比自動(dòng)擋更快更省油。這種變速箱的優(yōu)點(diǎn)是便宜，開起來很過癮。2.AT機(jī)械變速箱：通過行星齒輪組和液力變矩器來實(shí)現(xiàn)升檔和降檔，用液力變矩器代替原來的離合器，解放駕駛員的左腳。它可以根據(jù)車速、油門、駕駛員指令等參數(shù)確定最佳檔位。由于油耗低，經(jīng)濟(jì)性好，廣受日系車企青睞。不過這款變速箱的缺點(diǎn)是換擋頓挫感很強(qiáng)。3.CVT無級(jí)變速器：CVT無級(jí)變速器不采用齒輪傳動(dòng)，而是通過鋼帶連接輸入輸出軸，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比之間的轉(zhuǎn)換。正因?yàn)槿绱耍珻VT變速箱的平順性是所有變速箱中最好的，而且結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。但是CVT變速箱的詬病一直是大家討論的熱點(diǎn)，就是傳動(dòng)效率不高，沒有辦法承受過大的負(fù)荷，否則容易打滑。4.DCT雙離合變速箱：顧名思義，就是兩個(gè)離合器的變速箱，更像是兩個(gè)AT變速箱的組合。在DCT中，可以分為兩種離合器：K1離合器和K2離合器。K1離合器控制1檔、3檔和5檔。離合器K2控制2檔、4檔和6檔。加速時(shí)兩個(gè)離合器交替工作，也讓DCT變速箱的換擋效率更高，但也有換擋頓挫等缺點(diǎn)。