簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的提高而增加。因?yàn)樵鰤浩魇菐鲃?dòng)的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，增壓器內(nèi)部的葉片旋轉(zhuǎn)越快。簡(jiǎn)而言之，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與增壓器內(nèi)部葉片的速度同步。增壓的原理和渦輪增壓是一樣的。通過(guò)增加進(jìn)氣管內(nèi)空氣的壓力和密度，將更多的空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)循環(huán)中燃燒更多的燃油，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和平均有效壓力，改善車輛的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。只有機(jī)械增壓依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的剩余旋轉(zhuǎn)，也就是由發(fā)射器驅(qū)動(dòng)的皮帶輪電機(jī)對(duì)空氣進(jìn)行增壓。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣效率會(huì)較低，而機(jī)械增壓可以提高進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓，克服氣門干涉阻力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率?？梢岳斫鉃橥ㄟ^(guò)增加油耗和強(qiáng)制進(jìn)氣來(lái)增加動(dòng)力。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及其增壓能力的限制，高速時(shí)增壓的功率損失明顯，這也是增壓的一大弊端。