如果車子沒有明顯的異常情況，繼續(xù)駕駛就行了，有時間了去4S店里或者修理店里讀一下故障代碼，看看是哪方面的問題。發(fā)動機故障燈亮有很多方面的問題。

不不不，我那是純純的買菜車，9代半，不是秒天秒地秒空氣的十代思域共有條對話

著車之前儀表盤有很多指示燈亮起來，啟動后自動熄滅這是車輛的自我檢測功能在運行，只要啟動后沒有亮的就正常不用擔心

我的發(fā)動機故障燈顯示到4s檢測說是后氧傳感器壞了，先后換了三次，后期我才知道，不是后氧傳感器的問題，就是總在市區(qū)低速跑，多跑幾次高速，速度上來排排積碳，就不亮了。09年的車還在服役中，性能很好，前不久雨刷控制器連桿生銹壞了，換了一個，電瓶服役8年的時候換了。共有條對話

發(fā)動機故障燈亮通常有如下原因:1、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機故障燈亮的主要原因。2、發(fā)動機爆震通常有三種情況:第一種情況:汽車無力；第二種情況:汽車無力，發(fā)動機噪音過大；第三種情況:明顯有敲缸聲音。在第一種情況下，有的發(fā)動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發(fā)動機故障燈必然會亮起。3、發(fā)動機故障燈亮的內(nèi)在原因（1）燃油質(zhì)量不好（2）發(fā)動機汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳。

即然是廢氣閥，廢氣閥是個電磁線圈，線圈沒有問題〈新的有問題很少很少見），問題就肯定在線路上。電腦自診斷在這個廢氣閥中，主要是診斷電流的導通變化。

凡是有故障燈的，有檢測儀表條件下先用儀器讀取故障碼，即什么原因。憑你的說的問題解說內(nèi)容來看，是岐氣管上的進氣量與節(jié)氣門的開度不符合，而亮起的故障的紅燈。那么，怠速時，怠速馬達由電腦控制馬達開始的進氣口。也是說，電腦控制的怠速馬達口的進氣量，電腦會知道的，當與實際的進氣壓力傳感器的傳感數(shù)據(jù)的進氣量，偏差過大時，電腦的自診斷功能會判斷為有＂故障＂，此時，就會亮起故障燈。那么，前面我說的很明顯，如果有積碳嚴重時，進口氣的進氣量就會與實際的進氣量，偏差過大，也會亮紅燈（故障燈）。我總結(jié)你說的話來分析，你的車，積碳可能是算嚴重了，而且是岐氣管上的多個進氣閥門，都存在著積碳。就會存在行駛中，在差異的狀態(tài)下或怠速時，由差異的進氣口進的氣量，與電腦控制的數(shù)據(jù)，超出電腦遂時都在自診的功能自診數(shù)據(jù)，就會遂時可能亮一亮故障燈。但是，還沒有達到長亮故障燈的級段。因為電腦＂自診＂，在短時間內(nèi)又正常時，會自判斷故障＂已經(jīng)消失＂的，此時，會關(guān)閉故障。是不是清洗過積碳？如果是其他的原因，先得知到你車的保養(yǎng)程度，才好有分析。只作參考！

發(fā)動機故障燈亮的原因太多了，只憑這個不好判斷具體問題，建議還是先下高速找個店檢查一下

是EGr廢氣閥？這個閥，要熱車后，是在發(fā)動機上了一定的轉(zhuǎn)速后，才會打開的。如果這個動作失靈或積碳，就會影響到該關(guān)閉時，而不關(guān)不嚴密而有進氣量。比如，怠速時，就會引起比控制馬達口進氣大，由進入壓力感應(yīng)，電腦自診為有故障。不過，如果是與閥直接關(guān)系，要很過大的積碳，才會引起感應(yīng)數(shù)據(jù)＂不符＂的故障燈?，F(xiàn)在感覺這個閥，用＂眼觀＂看不出問題，可能是這個閥的線路出問題。因為，電腦的＂自診＂最明感、最直接的是＂電＂的控制自診。也是說，扦頭松動一下的電流變化，自診＂故障＂就成立，即亮燈。

你的車子是不是跟油品有點關(guān)系啊，我的車子剛提來不久，就由于對油品不適應(yīng)，就亮燈了。共有條對話

有故障問題的才會亮起的，不是說無緣無故亮的，這個要通過電腦檢查具體故障原因，然后要解決處理后在消碼才不會亮。如滿意請采納。

讀過最初是讀不出來，過了些日子讀出來是廢氣發(fā)，但換了一個還是沒解決問題，

故障燈，是由電腦發(fā)出的，是電腦＂自診＂發(fā)現(xiàn)有不對時，亮起故障燈，同時還把問題記錄下來。也是說，任何時候的故障燈，都可以用檢測儀讀取原因。實際修理中，有故障燈時，最好是先去讀取車電腦的數(shù)據(jù)，能對修理的幫助起很大的作用。應(yīng)該知道我是說，有故障燈，就有故障碼，最好先去讀取故障碼，以防修理走了＂彎路＂。

師傅的講解，我的車都是在4S店定時保養(yǎng)的，開始是讀不出故障亮燈，過了一段時間能讀出來了是廢氣發(fā)的原因，我換了個廢氣發(fā)但哪個問題還是有，電腦讀出還是廢氣發(fā)的問題，我不知還該不該換廢氣發(fā)，，火花塞都換過，節(jié)氣門也洗過

無論是哪種情況引起的發(fā)動機故障燈亮，都需要使用電腦檢測儀進行診斷，如果是假故障碼，直接清除掉就行啦。如果存在真故障，就需要根據(jù)故障碼進行排查檢修。如果僅僅是發(fā)動機故障燈亮，車子行駛正常，無明顯異樣，可繼續(xù)行駛，有時間到4S店檢查一下；如果水溫過高或者機油壓力報警燈也亮起，能明顯感覺到故障存在，還是下車打?qū)で缶仍伞?/div>

這里都是紙上談兵，去讀故障碼處理才實在，因為誰也不知道你的是什么故障，車子亮故障燈的故障多的是

發(fā)動機故障碼出現(xiàn)的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節(jié)氣門、電磁閥、傳感器和積碳問題，建議盡快到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。希望我的回答會對您有所幫助！

師傅講解，電腦讀過，讀出來是廢氣發(fā)的問題，但我換了個還是沒解決問題，換的原廠原廠的

你好，發(fā)動機故障燈亮，只要不影響駕駛，可以不用管它。不影響駕駛而又亮故障燈的情況有這么幾個：節(jié)氣門臟了或節(jié)氣門位置傳感器數(shù)據(jù)不在正常范圍內(nèi)（自己用清洗劑清理即可），火花塞積炭，氣門間隙大，凸輪軸傳感器損壞（這東西在一些低檔車上經(jīng)常出毛?。?，還有發(fā)動機與排氣管的接口坐墊損壞后漏氣，發(fā)動機故障燈也會亮。如果影響正常駕駛，比如不好啟動（考慮節(jié)氣門或凸輪軸），行駛打哏熄火，排氣管冒煙量大或很濃，就得去修理店或4S店好好檢查了。

現(xiàn)代的電控汽車，有好多師傅，無法了解全統(tǒng)機械與電控之間的關(guān)系的關(guān)系聯(lián)系。把＂電＂故障誤判機械故障的很多。也是說，是電影響杌械，還是機械影響電，得要分清電與機械之間的關(guān)系。吊針只是清洗機內(nèi)積碳，改變的是感應(yīng)器的數(shù)據(jù)。而你的問題是＂電＂控制的電器的電的故障碼。