方向盤和車輪方向的關(guān)系是方向盤通過轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)整車輪旋轉(zhuǎn)角度。一般方向盤轉(zhuǎn)一次，車輪轉(zhuǎn)25度左右：1。向右轉(zhuǎn)方向盤，車輪向右傾斜。向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，向左轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。原理：方向盤接轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱的末端接轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條式結(jié)構(gòu)，將來自方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)或拉動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)一定角度。2.汽車轉(zhuǎn)向是通過一套減速機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。也就是有100套機(jī)構(gòu)把轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的運(yùn)動(dòng)變成推動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)，這個(gè)運(yùn)動(dòng)把轉(zhuǎn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)(車輪通過直線推力轉(zhuǎn)動(dòng))，所以方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)和車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)沒有線性關(guān)系。目前，主要的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有齒輪齒條式、環(huán)球式、蝸輪式等。這些傳動(dòng)比是可以改變和調(diào)整的，所以一圈對(duì)應(yīng)的角度也是可以改變的，不會(huì)有固定值。3.所以你可以看到一些汽車。非助力轉(zhuǎn)向的車需要轉(zhuǎn)兩次方向盤才能打死方向盤，而助力轉(zhuǎn)向的車只需要轉(zhuǎn)一圈半，因?yàn)樵O(shè)計(jì)改變了傳動(dòng)比。