p車(chē)輪制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。目前大部分汽車(chē)使用盤(pán)式制動(dòng)器，但又分為固定鉗盤(pán)式制動(dòng)器和浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器。駐車(chē)制動(dòng)分為中央制動(dòng)和車(chē)輪制動(dòng)。與鼓式制動(dòng)器相比，P盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)如下：p1，鼓式制動(dòng)器，價(jià)格便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。對(duì)于重型車(chē)輛來(lái)說(shuō)，由于車(chē)速一般不是很高，制動(dòng)蹄的耐久性要高于盤(pán)式制動(dòng)器；P2。盤(pán)式制動(dòng)器散熱性能好，制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)快，能進(jìn)行高頻制動(dòng)動(dòng)作。與鼓式制動(dòng)器相比，盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。P3。鼓式制動(dòng)器的散熱更差。其次，制動(dòng)力不夠穩(wěn)定，不同路面制動(dòng)變化大，不好控制。當(dāng)連續(xù)踩下剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)可能會(huì)下降并失效。P4。盤(pán)式制動(dòng)器價(jià)格昂貴，不適合一些特殊環(huán)境。比如砂石多了，剎車(chē)盤(pán)就容易損壞。另外，盤(pán)式剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積比鼓式制動(dòng)器小，制動(dòng)力也小，剎車(chē)片的磨損更大，所以更換頻率更高。