p瑪莎拉蒂總裁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）聲音大，建議去4S店調(diào)一下：p1。至于操控的感覺，同樣是運動模式和舒適模式差別很大。在運動模式下，身體的反應(yīng)非常靈活。感覺和開吉卜力甚至中型車差別不大，完全感受不到5米2的體積。而且駕駛座靠近車輛中心，轉(zhuǎn)彎的時候會感覺很緊湊。雖然方向盤很大，P2。運動模式下懸掛也很靈敏，路面的差異可以傳遞到方向盤上。這種參與感比較強的調(diào)校，其實在大型車中并不多見。大部分車型為了照顧乘坐感受，還是忽略了駕駛部分?？偛?駕駛感可以說是他班的強項。在舒適模式下，懸掛的濾振性能會有所提升，不會感受到那么多的路況變化，但肯定沒有行政大型車舒服，尤其是坐在后排過減速帶的時候。P3。但在高速巡航和環(huán)路行駛時，它的表現(xiàn)非常好。一個是安靜，基本隔離風(fēng)噪，但是pzero的路面噪音會傳到車內(nèi)，這只是一個相對的感覺。還有acc、車道保持等輔助駕駛功能，讓駕駛者無論是自己駕駛還是由駕駛者駕駛都更加輕松安全。