燒機油的原因 是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。 是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。 活塞環(huán)卡滯的原因 卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。 針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的 ?

p六代凱美瑞燒機油方案：p1。油的選擇。機油對車輛的發(fā)動機來說非常重要，不僅起潤滑作用，還起清潔、冷卻、防銹和密封的作用。如果車輛出現(xiàn)機油輕微燃燒的情況，使用質(zhì)量較好的機油可以有效緩解。因為使用劣質(zhì)或粘度等級不符合要求的機油，會加重磨損。此外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，從而燒機油。當我們選擇高品質(zhì)的機油來增加潤滑，減少發(fā)動機在工作中的磨損時，燒機油的問題可以得到有效的緩解；P2。對于老爺車，選擇高粘度的機油，比如10W-40甚至10W-50，可以增加氣缸的密封性。這樣既能增加一點動力，又能緩解老車的輕微燒油；P3。機器過濾器的選擇。機油濾清器(機油格柵)的質(zhì)量必須得到保證，因為機油濾清器的主要作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、積碳、煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護發(fā)動機。如果濾芯質(zhì)量不達標或者機油濾清器堵塞，很有可能雜質(zhì)會在發(fā)動機工作時反復磨損發(fā)動機，導致油耗增加。