很正常沒問題

熱車怠速過高 （一）故障現(xiàn)象 發(fā)動機冷車時能正?？斓∷龠\轉(zhuǎn)，但熱車后仍保持快怠速，導致怠速轉(zhuǎn)速過高。 （二）故障原因 1. 節(jié)氣門卡滯或關(guān)閉不嚴。 2. 怠速調(diào)整不當。 3. 附加空氣閥故障。 4. 怠速控制閥卡滯或控制電路故障。 5. 冷卻液溫度傳感器故障。 6. 空調(diào)開關(guān)，動力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)有故障。 7. 曲軸箱強制通風閥故障。 8. 進氣系統(tǒng)中有漏氣。 9. 發(fā)電機充電電壓過低。 （三）故障診斷與排除 怠速轉(zhuǎn)速過高是由怠速時進氣量過多或發(fā)動機控制信號錯誤引起的。造成怠速轉(zhuǎn)速過高的原因有進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計/進氣壓力傳感器故障，開關(guān)信號故障，怠速控制閥故障，節(jié)氣門體故障，噴油器故障，真空漏氣，發(fā)動機控制單元故障或匹配設定不當?shù)取Ｅ懦l(fā)動機怠速異常過高的故障時，應執(zhí)行以下步驟。 1. 檢查怠速時節(jié)氣門是否全關(guān)閉，節(jié)氣門拉索無卡滯。用手將節(jié)氣門搖臂朝關(guān)閉的方向扳動，如果發(fā)動機怠速能下降至正常轉(zhuǎn)速，說明節(jié)氣門卡滯關(guān)閉不嚴。 若節(jié)氣門拉索卡滯，應更換拉索；若節(jié)氣門軸卡滯，應拆卸、清洗節(jié)氣門體。 2. 按該發(fā)動機的規(guī)定程序，重新調(diào)整怠速，對發(fā)動機電腦重新設定。所謂對發(fā)動機電腦進行重新設定，即清除發(fā)動機電腦中的故障記憶，讓其重新學習怠速。對于大多數(shù)電控發(fā)動機，當發(fā)動機達到正常溫度，怠速閥全關(guān)時，基本怠速轉(zhuǎn)設為（500加減50）轉(zhuǎn)/分鐘。如調(diào)整、設定無效、則應做進一步的檢查。 3. 檢查進氣系統(tǒng)管接頭、真空軟管等處有無漏氣。 4. 進行故障自診斷。如有故障碼，則按所顯示的故障碼查找故障原因。有條件可進一步讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，主要觀察發(fā)動機的負荷信號、怠速控制閥開度或控制步數(shù)、發(fā)動機進氣系統(tǒng)壓力信號、冷卻液溫度信號、各開關(guān)信號等。 5. 檢查冷卻液溫度傳感器。若拔掉冷卻液溫度傳感器線束插頭后，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速恢復正常，則說明冷卻液溫度傳感器有故障，向電腦輸入過低的冷卻液信號。值得注意的是：在拔掉冷卻液溫度傳感器插頭后，發(fā)動機故障警告燈會亮起，此時電腦的失效保護功能起作用，自動將冷卻液溫度設定為80度。在重新插上冷卻液溫度傳感器線束插頭后，電腦仍或留下冷卻液溫度傳感器的故障碼。對此，可接上電腦檢測儀將故障碼清除，或在發(fā)動機熄火后拆下發(fā)動機電腦熔絲，持續(xù)約30秒，以消除電腦中的故障碼。 6. 用鉗子將包上軟布的曲軸箱強制通風閥軟管夾緊。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨之下降，則說明曲軸箱強制通風閥在怠速時漏氣，使發(fā)動機進氣量過大，影響怠速，應更換曲軸箱強制通風閥。 7. 檢查附加空氣閥。用鉗子將包上軟布的附加空氣閥進氣軟管夾緊。如果發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速能隨之下降至正常轉(zhuǎn)速，則說明附加空氣閥在熱車后不能關(guān)閉，應檢查附加空氣閥電源線路是否正常。如正常，則應更換附加空氣閥。 8. 檢查怠速控制閥。在發(fā)動機熄滅后拔下怠速控制閥線束插頭，待啟動后再插上。如果發(fā)動機隨之變化，說明怠速控制閥工作正常；否則，應檢查控制線路或更換怠速控制閥。 9. 在打開空調(diào)開關(guān)后或轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有進一步升高，說明怠速自動控制系統(tǒng)有故障，應檢查空調(diào)開關(guān)，動力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)及怠速自動控制線路。 10. 如果電瓶電壓長時間過低，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速也會偏高所以應測量發(fā)電機充電電壓，若低于12V,應檢修充電系統(tǒng)。

您好這個需要清理節(jié)氣門積碳多了。

說明該清洗節(jié)氣門了。

清理節(jié)氣門試試

正常的沒什么問題

你好，正常現(xiàn)象。

需要清理節(jié)氣門積碳

你好，清洗節(jié)氣門試試。