李one不是混動(dòng)車，是增程式電動(dòng)車。它由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，但配備了增程器，實(shí)際上是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。李的發(fā)動(dòng)機(jī)不是直接用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪，而是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電。Li one是一款中大型suv，軸距2,935mm，長(zhǎng)寬高分別為5,020mm、1,960mm、1,760mm。理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是雙電機(jī)車，前軸一個(gè)電機(jī)，頂上一個(gè)電機(jī)。一臺(tái)前橋電機(jī)最大功率和扭矩分別為100kw和240 Nm，一臺(tái)前橋電機(jī)最大功率和扭矩分別為140kw和290 Nm。這款車用的是三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池。大部分純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。One的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。然而，多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。