昂克賽拉和思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是佼佼者，小編認為兩款車各有特色，昂克賽拉更加注重的是駕駛樂趣，而思域更多的是時尚動感、代步的車型。

必須昂克賽拉,我去試駕過,動力線性,給你一種時刻都要爆發(fā)的感覺。內(nèi)飾做工細致,但后排空間較小,視野也不算好,必竟是運動型車,但兩個胖子進去沒問題。前排功能豐富,視野好,有智能起停和創(chuàng)弛藍天技術(shù),油耗在8.5個左右,不錯。在我看來這車各方面都不錯,安全性也好,舒適中帶著些小運動。挺適合男式的。但紅色要加錢,其它不用。!

思域的綜合能力更好一點，畢竟晚上市那么多年，針對性的調(diào)校更均衡一些。得益于老道的偷空間設(shè)計，后排空間更好一些，整體懸掛設(shè)定偏軟，有近似B級車的行駛品質(zhì)，昂克塞拉的懸掛設(shè)定也是同級的佼佼者，但相比思域硬了一點。底盤做工、被動安全防護（尤其是車門內(nèi)鋼梁和后防撞鋼梁部分）、轉(zhuǎn)向手感和整個動力系統(tǒng)的匹配，思域不及昂克塞拉，這幾點昂克塞拉是同級最強。思域是一臺動力不錯的家用車，也可以開著玩玩，但CVT變速箱的可玩性遠不如6AT，更不用說昂克塞拉那臺現(xiàn)在同級量產(chǎn)車中最強的6AT。昂克塞拉是臺好開的大玩具，也可以拉人，只是后排空間，尤其是腿部空間相比思域小了那么一丟丟。另外，1.5T才是真思域，1.0T就是來拉低售價騙錢的。思域1.5T和昂克塞拉2.0之間有的比較，思域1.0T不如昂克塞拉1.5，尤其是發(fā)動機的運行平穩(wěn)性，這是三缸機的死穴。

昂克塞拉和思域是一個級別的，哥瑞就是低一個級別的車了。所以就在昂克塞拉和思域之間選擇吧！昂克塞拉注重駕駛體驗，操控性更好，動力響應(yīng)迅速。思域注重舒適體驗，各方面比較均衡，沒有什么大的弱點，整體比較好。建議你自己去試駕一下，看看兩款車哪一款更加適合你。希望能幫到你。

昂克賽拉操控要強于思域，做工質(zhì)感比思域稍好點點，也就是五十步和一百步的區(qū)別。其它方面思域完勝(空間,隔音,配置,性價比)。你如果特別注重操控就選昂克賽拉，不然就選思域。希望能幫到你。

空間和實用性上當然是思域了，運動性上昂克賽拉必須的?，F(xiàn)在昂克賽拉已經(jīng)上市一段時間了，價格優(yōu)惠相對高一些。思域參考美國售價，進入中國價格不會太低，而且也肯定面臨簡配，具體減哪里車沒出誰也說不準，出來后近期應(yīng)該不會降價的，但本田的新標桿緊湊級大賣是肯定的，想嘗鮮就等等買新思域拉，而且頭批車據(jù)說要比往后要好。比方說昂克賽拉14款的時候，用的是進口的變速箱，16款改款的時候，在解決14年遺留問題的基礎(chǔ)上，比方說頂配三廂二廂配置不齊的基礎(chǔ)上，為了壓縮成本，把變速箱國產(chǎn)化了，但不知道是不是真的，但肯定有這樣的問題，一些配件國產(chǎn)化的問題。小日本兒的做工你跟中國一個月掙幾千塊錢兒的沒責任心的工人比做工？綜合下來，錢多等思域，錢少買昂克賽拉，運動范兒適合年輕人，思域就無所謂了。

這兩款車各有千秋，昂科塞拉注重操控體驗，除了在操控方面以外，思域完勝昂科塞拉。我找到一份“38車評”對這兩款車的對比，建議你看看：希望能幫到你。