搭載1.4t發(fā)動機的途岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的是干式雙離合變速箱，搭載2.0t發(fā)動機的途岳使用的是濕式雙離合變速箱。雙離合變速箱是時下最流行的變速箱，這種變速箱的工作原理比較簡單。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱基本沒有差別，只不過有兩套離合器。一套離合器控制奇數(shù)擋，另一套離合器控制偶數(shù)擋。雙離合變速箱傳動效率高，換

搭載1.4t發(fā)動機的途岳使用的是干式雙離合變速箱。雙離合變速箱是時下最流行的變速箱，這種變速箱的工作原理比較簡單。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱基本沒有差別，只不過有兩套離合器，一套離合器控制奇數(shù)擋，另一套離合器控制偶數(shù)擋。以下關(guān)于四種自動變速箱介紹：1、液力自動變速箱（AT）：通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現(xiàn)自動變速，由液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)、換擋執(zhí)行機構(gòu)、換擋控制系統(tǒng)、換擋操縱機構(gòu)裝置組成。2、機械式無級自動變速箱（CVT）：特點是一系列連續(xù)的值能更好地協(xié)調(diào)車輛外界行駛條件與發(fā)動機負載。3、電控機械自動變速箱（AMT）：在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎上改進而來，綜合了AT（自動）和MT（手動）兩者優(yōu)點的機電液一體化自動變速器。4、雙離合器自動變速箱（DCT）：采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。DCT綜合了AT和AMT的優(yōu)點，傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本較低。