后懸架類型分為兩種，分別為連桿式和擺臂式。后懸掛是汽車承載車身與車輪之間的連接裝置，汽車的舒適性就是靠懸掛來決定的，汽車懸架包括彈性元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件，減震器和傳力裝置等三部分，因為后懸架起到的作用比較大，所以后懸架系統(tǒng)的種類要比前懸掛系統(tǒng)種類多。連桿式的后懸架，與后車軸左右一體化一起使用，以前的汽車技術并不是很

以2020款理想ONE為例，理想ONE的后懸架為多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是非常高級的一種懸架，一般只出現(xiàn)在一些注重舒適性的車輛上，或是一些比較高端的車輛上。更多介紹如下：1、多連桿懸架一般指有三根連桿或多根連桿（直至五根連桿）的懸架。理論上，多連桿懸架的連桿數(shù)量越多越好。2、多連桿懸架可以說是綜合實力最強的一款懸架。多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎上改造而來。但是多連桿懸架由于成本較高，占用空間較大，所以一般只出現(xiàn)在高檔車型上。3、現(xiàn)實當中，懸架的好壞主要還是看廠家的調校。即便是同一款懸架，不同的廠家經過不同的調校，所呈現(xiàn)出的乘坐感受也不同。