缸內(nèi)直噴和混合噴射的區(qū)別如下：1。不同的發(fā)動機系統(tǒng)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機最關(guān)鍵的系統(tǒng)是高壓燃油噴射系統(tǒng)，它可以分為四個部分：發(fā)動機控制模塊(ECM)、高壓燃油軌、高壓油泵和噴油嘴。混合噴射發(fā)動機同時具有缸內(nèi)直噴系統(tǒng)和歧管噴射系統(tǒng)。2.不同的噴油方式。缸內(nèi)直噴是將燃油直接噴入氣缸并與進氣混合的技術(shù)，而混合噴射結(jié)合了歧管噴射和缸內(nèi)直噴的優(yōu)點。在低負荷工況下，歧管噴油器在氣缸的進氣沖程噴射燃油，混合氣進入氣缸，然后缸內(nèi)噴油器在壓縮沖程噴射燃油，實現(xiàn)分層燃燒。在高負荷工況下，缸內(nèi)直噴只在壓縮沖程進行，提高了發(fā)動機的工作效率，避免了低負荷工況下的缸內(nèi)直噴。3.費用不一樣?；靹影l(fā)動機因為集成了缸內(nèi)直噴和歧管噴射兩套系統(tǒng)，有兩套機油泵和供油管路，所以成本遠高于缸內(nèi)直噴發(fā)動機。