新款比老款有質(zhì)的飛躍。有點在于操控好,得益于他那和沃爾沃S40同平臺的底盤和多連桿獨立懸掛。而且新款??怂沟娜腴T級價格也降低了。2.0L和1.6L的有市區(qū)綜合油耗只有8L,平時的保養(yǎng)維修的價格也十分低廉。 具體點的話, 動力是同級別自然吸氣的最強,沒有之一。 1.6L NA 125馬力 92KW@6500轉(zhuǎn) 159NM@4000轉(zhuǎn) 2.0L NA 170馬力 125KW@6600轉(zhuǎn) 202NM@4450轉(zhuǎn) 這款發(fā)動機帶缸內(nèi)直噴,來源是蒙迪歐上的那款2.0T的簡化去渦輪版本。 2.0T這款發(fā)動機是2012年度全球十佳,可以想象就算去了渦輪一樣也是個牛貨。 變速箱的話用的也是時下最流行的雙離合。福特的Powershift 6速雙離合變速箱換擋非常平順,經(jīng)過了多年的市場考驗,經(jīng)濟性和可靠性上都有上佳的表現(xiàn)。 關鍵是動力損耗少, 所以油耗和手動擋很接近
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