科沃茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機是雪佛蘭科沃滋車型的所用的發(fā)動機，它是上海上汽集團和美國通用汽車公司在國內合資生產的發(fā)動機。代號LJI的1.0T發(fā)動機的最大輸出功率為116馬力（85kW）。通用1.0L SIDI直列三缸渦輪增壓發(fā)動機首先搭載于2014年發(fā)布的歐寶Corsa車型上，其最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩166?！っ?，其采用全鋁缸體，同時配備有缸內直噴、可變氣門正時技術，國內生產工作交由上汽通用武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）工廠執(zhí)行。

科沃茲發(fā)動機是通用研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機，和別克英朗，雪佛蘭科魯茲經典型等車型上面是同一款發(fā)動機。

和科魯茲是同款,很多通用車型用的都是這款1.5L DVVT發(fā)動機,應該不是進口的,但發(fā)動機本身相當不錯的,動力方面家用足夠了還特別省油金固引擎寶

老凱越的L2B發(fā)動機這個價位，鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值。科沃茲就是老凱越換殼、換內飾。發(fā)動機、變速箱、底盤，這三大件都是老凱越的，老凱越后懸架是雙連桿獨立懸架，科沃茲改成扭力梁式非獨立懸架（還減配了），更可恨的是低配連備胎都沒有（算到骨頭里了，這回好，買低配的兄弟們駕車郊游時不用帶鍋了，車底下生點火，備胎盆里可以吃火鍋了。還真以為自己是寶馬的防爆胎！還有一點奇怪，按老凱越喝油的方式，怎么也不應該吧凱越的60L油箱改成41L油箱，難道是切胃瘦身，看來真把自己當卡羅拉雙擎（45L）了。后排座椅也變成死的啦，不能放倒。全系標配智能啟停，雞肋，這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實際應用，并不會省旦閥測合爻骨詫攤超揩多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低配后剎車，改成鼓式的了。別克和雪佛蘭這把戲玩的溜！之前有賽歐換標后有老凱越升級換名全新英朗，老英朗升級換姓威朗現(xiàn)在又搞出來老凱越換殼科沃茲，這會徹底不光姓改了，連名都改了?？蓱z國內消費者，被車商移花接木這么一通戲法，搞的云山霧罩。yitongshuluo拼臉的年代呀，人整容可以多賺錢，車整容更是大賺特賺吶！老凱越詐死埋名，易容變身科沃茲。

雪佛蘭科沃滋車型的所用的發(fā)動機是上海上汽集團和美國通用汽車公司在國內合資生產的發(fā)動機。