寶駿310（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市時將搭載1.2L P-TEC發(fā)動機，匹配5擋手動變速器，可實現(xiàn)額定功率60.3kw/5600rpm，最大扭矩116N·m/（3600~4000）rpm。值得一提的是，經(jīng)過合理齒比調(diào)校，寶駿310實現(xiàn)百公里綜合油耗≤5.3L/100km，是一款省油經(jīng)濟的轎車產(chǎn)品。而北斗星（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機K14B-D是K14B的中國改進版增加了VVT 可變正時加大了壓縮比使功率增加了2個馬力加了VVT技術(shù)是先進了性能沒有什么提升犧牲了發(fā)動機的耐磨性增加了電子方面的優(yōu)勢省油性能也不錯最主要的是純國產(chǎn)嘍真正的中國心?？偨Y(jié)：K14B在現(xiàn)在來說技術(shù)有點老了，但優(yōu)點很明顯：低轉(zhuǎn)速高扭矩。耐磨，省油?？傊褪?皮實,耐操。K14B-D上面已經(jīng)說了，在補充點K14B-D電子油門是高轉(zhuǎn)速的所以在加速前期比較肉，所以在加速方面K14B要好些。至于1.0的東安機和上面2個根本沒有可比性就不說了。具體怎么樣要看你更相信新機器還是舊機器了，我是覺得買新不買舊

用的是通用的發(fā)動機，1。8的寶駿據(jù)說用的和科魯茲一個發(fā)動機

合資。做工精細，配置豐富。操控靈活舒適，操控性能良好，省油。發(fā)動機：L4、16V、多點燃油電控噴射。合資 自主標說白了還是合資，合資淘汰的生產(chǎn)線下來，換個國產(chǎn)標貼上去，就變成所謂合資自主了。資產(chǎn)和利潤都是合資的，技術(shù)是合資的，而核心技術(shù)還是外資的，外資不會制造競爭對手的，給的技術(shù)一般看國內(nèi)真正的自主品牌的整體技術(shù)水準。

1.5是雙VVT 發(fā)動機，高功率、高扭矩，日常行駛動力足夠了。如果你經(jīng)常爬坡，也有1.8L動力的車型選擇。1.8的發(fā)動機是上汽通用五菱自主研發(fā)的的，動力更卓越。上汽通用五菱是跟通用合資，發(fā)動機都是基于的通用技術(shù)，還是通用的質(zhì)量管理體系?？傊褪亲屓擞X得就是踏實。

上汽通用，1.2升和1.3升還有1.4升

1.2 LP-TEC發(fā)動機

1.2T

用的是上一代雪佛蘭樂風的1.2L自然吸氣發(fā)動機，雖然不算先進，但是省油，技術(shù)成熟，動力也滿足普通三口之家或初學車者的需求。