機械增壓和渦輪增壓有什么區(qū)別？機械增壓是利用發(fā)動機本身的動力，來帶動一個壓氣機，進行增壓。

汽車機械增壓和渦輪增壓有以下區(qū)別：1、缺點不同。機械增壓：渦輪增壓技術(shù)其中最明顯的就是“滯后響應(yīng)”，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，即使經(jīng)過改良后的反應(yīng)時間也要1.7秒，使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率。渦輪增壓：加速效果不是很明顯，與自然吸氣引擎差別不大。會損失發(fā)動機部分動能，機械增壓靠皮帶帶動，歸根到底驅(qū)動力還是引擎。2、結(jié)構(gòu)不同。機械增壓：機械增壓器采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進氣歧管內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)相當簡單，工作溫度界于70℃-100℃。渦輪增壓：渦輪室進氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上。3、原理不同。機械增壓：利用發(fā)動機本身的動力，來帶動一個壓氣機，進行增壓。增壓器會消耗發(fā)動機的動力，它的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速而改變，不會出現(xiàn)增壓滯后的情況，發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時效果極好，但它受發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制，發(fā)動機在高速狀態(tài)下它會增壓不足。渦輪增壓：利用發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣推動排氣管中的渦扇帶動進氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動，進行間接增壓，不消耗發(fā)動機的動力。