1.點(diǎn)火線圈繞組短路會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的電壓過低，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，進(jìn)而導(dǎo)致火花塞電極變黑過快(常被積碳污染)。2.點(diǎn)火線圈開路或接地，不產(chǎn)生高壓，不能點(diǎn)火。3.點(diǎn)火線圈表面放電，點(diǎn)火線圈外表面出現(xiàn)放電閃絡(luò)現(xiàn)象。高壓引出螺釘附近經(jīng)常發(fā)生表面放電，所以通常在高壓引出螺釘與高壓線的連接處安裝護(hù)套。當(dāng)發(fā)生表面放電時(shí)，在放電區(qū)域經(jīng)?？梢钥吹綗齻圹E。當(dāng)燒傷輕微時(shí)，可將燒傷移除并隔離。4.點(diǎn)火線圈絕緣老化是由于熱車后高溫或高速重載頻繁點(diǎn)火，使點(diǎn)火線圈溫度迅速升高。而點(diǎn)火線圈本身的絕緣老化使其在高溫高壓下放電短路，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈的一次繞組和二次繞組的實(shí)際匝數(shù)比降低，二次繞組產(chǎn)生的電壓降低，導(dǎo)致車輛突然熄火，車速降低。