1.冷卻系統(tǒng)設計不合理(一般成熟車不存在)；2.滲漏；3.流通不暢，消耗快；4.進入氣缸的冷卻液已經(jīng)燃燒或到達機油底部。如果是第二條，一般在泄漏處可以看到痕跡；如果懷疑第三項，可以請專業(yè)修理工檢查。注意，添加冷卻液時，應在發(fā)動機溫度下降后添加。在添加過程中，您應該啟動發(fā)動機相應的燃油閥以排出系統(tǒng)中的氣體，并在冷卻液完全添加之前緩慢添加冷卻液。如有必要，根據(jù)說明排空冷卻系統(tǒng)。如果第四條的輕油底部沒有水，但是有些不好用(可以拆下火花塞對比)，如果油底部有水(機油乳化)，發(fā)動機不穩(wěn)定。本文一定不要一下子把目標鎖定在氣缸蓋墊片上，進氣歧管墊片的侵蝕也會造成夜間冷卻進入氣缸，因為有些發(fā)動機的進氣歧管上有水道。如果水燒得厲害，發(fā)動機的排氣管會同時排出水和白煙(不同于正常燃燒的白煙)。