2H(高速兩驅(qū)檔位)，這個(gè)檔位屬于后輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，在平坦路面使用會(huì)帶來不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。4H(高速四驅(qū)擋位)，該擋位屬于全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，中央差速器解鎖，車速在100km以下可任意切換2H擋位\u002Fh。前后軸的扭矩分配在4小時(shí)檔自動(dòng)調(diào)整在33: 67到50: 50之間，在相對(duì)濕滑的路面上處理的很好。4HLc(高速四驅(qū)中央差速鎖)，這個(gè)檔位中央差速器鎖止，前后橋功率分配50: 50，前后橋沒有速度差。100 km/h \ u002fh速度不停車即可切換。該系統(tǒng)將動(dòng)力均勻分配給所有四個(gè)車輪，即使只有一個(gè)車輪有附著力也能安全脫困，可以在崎嶇路面、濕滑泥濘路面、沙漠路面“行走”。Ll C(低速四驅(qū)中控鎖)稱為超選四驅(qū)。因?yàn)橄到y(tǒng)是純機(jī)械的，所以切換的時(shí)候需要把車停下來掛N檔。只有這樣才能切換4h 4LLc模式，最高車速不能超過70km\u002Fh。系統(tǒng)前后橋功率分配50: 50，前后橋無轉(zhuǎn)速鎖，傳動(dòng)比1.9: 1，扭矩放大1.9倍。適用于地面附著力大，坡度大，要求牽引力大的雪地路況。