在2018年底，鄭州機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破了400萬(wàn)輛。很多城市的汽車保有量數(shù)字都相當(dāng)恐怖。在機(jī)動(dòng)車保有量比較多的城市中，車主們都面臨兩個(gè)共同的問題，那就是高峰時(shí)段堵車和停車難問題。由于汽車數(shù)量太多，停車位數(shù)量太少，所以停車是比較難的，很多城市的停車費(fèi)相當(dāng)貴。其實(shí)在一些汽車工業(yè)起步較早的發(fā)達(dá)國(guó)家中，人

2018年底，鄭州機(jī)動(dòng)車保有量已超過400萬(wàn)輛。許多城市的汽車數(shù)量相當(dāng)可怕。在機(jī)動(dòng)車眾多的城市，車主們都面臨著兩個(gè)共同的問題，那就是交通堵塞和高峰時(shí)段停車難。停車很難，因?yàn)檐囂?，停車位太少。許多城市的停車費(fèi)相當(dāng)昂貴。事實(shí)上，在一些汽車工業(yè)起步較早的發(fā)達(dá)國(guó)家，人們購(gòu)買私家車的欲望并沒有那么高，大多數(shù)人會(huì)選擇更方便的公共交通工具。在中國(guó)，由于汽車行業(yè)剛剛起步時(shí)間短，人們很久沒有接觸汽車，所以人們的購(gòu)車欲望還是相當(dāng)高的。中國(guó)汽車保有量快速增長(zhǎng)，中國(guó)已成為全球最大的汽車市場(chǎng)。在汽車數(shù)量較多的城市，如果短途出行，可以乘坐公共交通工具或者騎自行車，既可以減少對(duì)環(huán)境的污染，又可以避免交通堵塞。很多車多的城市都出臺(tái)了一些限制消費(fèi)者購(gòu)車的政策，以此來控制汽車數(shù)量的增長(zhǎng)速度。