轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成，駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)現(xiàn)在來(lái)看有兩種：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向能源為駕駛員的體力；動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括駕駛員體力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，一般在重量超過(guò)50噸以上的車輛中。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求有：有自動(dòng)回正的能力、操作要輕便靈敏、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和汽車行駛

汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成是：由扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元（ECU）、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器組成。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕駛者進(jìn)行轉(zhuǎn)向助力的。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理是：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）連接在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移變成電信號(hào)傳給ECU，ECU根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而完成實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向。