如果之前95，剛換92時會這樣，ECU需要收集傳感器數(shù)據(jù)，重新計算空燃比提前角進(jìn)氣量噴油脈沖等數(shù)據(jù)。適應(yīng)一段時間應(yīng)該會好一點(diǎn)。建議：先把這箱油跑完，適當(dāng)提高行車轉(zhuǎn)速，92的油品沒勁不耐燒，如果覺得受不了，就還是用95吧。

SHP雪獅，我剛洗的節(jié)氣門，用電腦也匹配了，4S店干的。今早零下5攝氏度，著車后就感覺要抖，幾十秒開始抖，故障燈亮，顯示空氣污染故障。開著突突，小油門熄火。最近媳婦練車，經(jīng)常低速，洗節(jié)氣門之前也有過一次，轉(zhuǎn)天就運(yùn)轉(zhuǎn)正常了，沒多久故障燈就滅了。媳婦練車之前亮燈都是空氣污染故障，但不影響開，不突突，不熄火，開開就滅了。請問咋回事？！

可以清洗積碳試一下，電腦檢測一下故障，電腦檢測說是1缸缺火，把火花塞和點(diǎn)火線圈拆卸再重裝后好了，然后第二天又出現(xiàn)這種情況，已經(jīng)開始要瘋了

我上周改車子音響，因?yàn)楣Ψ藕偷鸵襞诮与娨獢嚯娖浚匦曼c(diǎn)火后發(fā)動機(jī)狂抖，同時報發(fā)動機(jī)故障，熄火后再打就好了，DB檢測是點(diǎn)火失敗，刪除故障代碼后正常。是因?yàn)閿嚯姾髞G失電腦數(shù)據(jù)，重新匹配引起的。去年冬天某天早上打火也是報發(fā)動機(jī)故障，但不影響駕駛。翻看車輛故障日志。發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈有偶發(fā)性的點(diǎn)火失敗，更換點(diǎn)火線圈刪除故障代碼后，癥狀消失。具體情況要看診斷儀報什么故障，不要一味的病急亂投醫(yī)。

汽油是混合物，雖說一兩次混合使用是沒有大問題，但絕不可長期混合添加，要保證車輛的安全及性能，最好還是將標(biāo)號分清楚再添加，否則將會直接影響發(fā)動機(jī)，還有縮短火花塞的使用壽命，并且?guī)砀嗟奈矚馕廴尽?/div>

師傅檢查說是發(fā)動機(jī)電腦壞了沒有信號到氧傳感器上網(wǎng)一查要一千塊一臺電腦而且還是就得拆車件

普通修理店都有ECU，直接插上檢查一片就出來了，我前兩天也是，修理店的說沒有問題，直接就解除碼就是了

實(shí)話實(shí)說，沒見過壞電腦的，證明這家修車的不專業(yè)，其他沒問題，建議老弟把發(fā)動機(jī)電腦的插針與插口上的凝膠，仔仔細(xì)細(xì)清理一下，再裝上看看

我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號過低原因大，建議大型車流量大加油站加滿高標(biāo)號汽油，車不抖動前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘，2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).

雖然亮燈原因較多，因壓榨發(fā)動機(jī)動力年代，對壓縮比大而使用低標(biāo)號汽油的，我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號過低原因大，建議大型車流量大加油站加滿高標(biāo)號汽油，車不抖動前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘，2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).不行再檢查其他原因.

只有是正規(guī)加油站的油就不是油的問題，不要在不確定的情況下拉高轉(zhuǎn)有可能把情況搞的更嚴(yán)重，最好檢測一下，如果情況不嚴(yán)重可以無視繼續(xù)開，要是已經(jīng)出現(xiàn)抖動的情況千萬不要聽他們的拉高轉(zhuǎn)，因?yàn)橐呀?jīng)缺缸了拉高轉(zhuǎn)也沒有用只會傷車。一般亮燈就是點(diǎn)火線圈要壞了，我已經(jīng)換過線圈了換完就好了到現(xiàn)在好幾年了故障燈再也沒出現(xiàn)過。

307雖然亮燈原因較多，因壓榨發(fā)動機(jī)動力年代，對壓縮比大而使用低標(biāo)號汽油的，我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號過低原因大，建議大型車流量大加油站加滿高標(biāo)號汽油，車不抖動前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘，2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).不行再檢查其他原因.

去修理店或者SSSS店，用電腦檢測一下車身電控系統(tǒng)的故障碼。根據(jù)故障碼分析處理故障。如滿意請采納

發(fā)動機(jī)故障亮燈需要使用電腦檢測儀進(jìn)行診斷，如果存在真是故障，就需要根據(jù)故障碼進(jìn)行排查檢修。

沒必要，307的氧傳感器設(shè)置報警比較敏感，這種神燈跑跑自己就消掉了。不知道日本車是不是也這樣。

先試一下洗節(jié)氣門，如果很久沒換火花塞也換了看看，還有汽油慮，這里成本也不高！最后買瓶汽油添加劑和加95，4000轉(zhuǎn)轟個幾分鐘看看，再消碼！還不行就只能再看看點(diǎn)火線圈哪些！

發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn)，直接影響汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等。因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)時，要鑒別其故障的原因，使其恢復(fù)正常工作的方法。檢查步驟如下：1、應(yīng)檢查火花塞和分缸線?；鸹ㄈ拈g隙是不是符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是不是也符合技術(shù)要求，如不符合需進(jìn)行調(diào)節(jié)或更換。2、需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。啟動發(fā)動機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，區(qū)別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是不是有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開某一個噴油嘴時，發(fā)動機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是不是為10~13，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是不是有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開關(guān)在ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在ON時，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險是不是燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是不是導(dǎo)通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是不是漏氣等等。造成發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)的原因很多，因此，出現(xiàn)問題后及時去售后挨個檢查排除，才能準(zhǔn)確找出故障原因和解決問題的方法希望我的回答能幫到你，如滿意請采納

燃燒不良，汽油沒有完全燃燒，產(chǎn)生的有害氣體多，經(jīng)過三元也處理不干凈，發(fā)動機(jī)前氧和后養(yǎng)氧傳感器檢測超標(biāo)，說明排放不合格。排除氧傳感器的故障，三元的故障，就要找油品、火花塞、點(diǎn)火線圈、積碳導(dǎo)致燃燒不良的原因。一般先易后難，換95油，跑高速（或低檔高轉(zhuǎn)），去除積碳。第二步，就是到修理店讀故障碼、檢查火花塞、清洗節(jié)氣門、初始化了。動手能力強(qiáng)的可以自己搞搞，不會的就給師傅弄，人家學(xué)技術(shù)也要交學(xué)費(fèi)的，比較專業(yè)。

307冷車啟動抖動，發(fā)動機(jī)故障燈亮了，熱車好了，平時有輕微的抖動可以清洗積碳試一下，電腦檢測一下故障，

發(fā)動機(jī)故障碼出現(xiàn)的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節(jié)氣門、電磁閥、傳感器和積碳問題，建議盡快到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。希望我的回答會對您有所幫助！