差速器是汽車驅(qū)動橋的主件，其作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。中央差速器主要有四種類型，分別是普通式中央差速器、多片離合器式中央差速器、托森式中央差速器、粘性聯(lián)軸節(jié)式中央差速器。普通式中央差速器就是采用普通對稱圓錐齒輪結(jié)構(gòu)，可以在汽車轉(zhuǎn)彎時正常工作的差速器，在其行星齒輪組沒有設(shè)置任何鎖止裝置；多片離合器式差速器依靠濕式多片離合器產(chǎn)生差動轉(zhuǎn)矩；托森中央差速器的核心是蝸輪，蝸桿傳動系統(tǒng)；粘性聯(lián)軸節(jié)式差速器，這種結(jié)構(gòu)的差速器是全輪驅(qū)動汽車上自動分配動力的靈巧的裝置。